贵广、南广两条高铁串起粤桂黔13市
贵广、南广两条高铁串起粤桂黔13市
粤桂黔13位市长9月22日齐聚佛山，共同商讨如何利用通达的高铁促进区域合作。而把这13个城市串联起来的是贵广、南广两条高铁线。
当天，粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)(下称试验区)建设正式启动，贵广、南广沿线13个城市的相关负责人召开首届联席会议并签署合作框架协议。
这13个城市是广西的南宁、桂林、贺州、柳州、梧州、贵港，贵州的贵阳、黔南、黔东南，广东的广州、佛山、云浮、肇庆。根据协议，这些城市将在规划对接、交通运输、产业经贸、文化交流、旅游合作等各方面进行合作互补。当天展示的合作项目金额达1023亿元。
区域合作已显现
2014年12月26日，贵广、南广高铁正式开通，粤桂黔三省(区)由此开启继水运、高速公路、铁路与航空时代之后的“第四次大提速”。开通之日，粤桂黔三省(区)签署建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议，一个全新的经济板块——粤桂黔高铁经济带由此成形。
今年初，佛山向广东省委省政府提出建设试验区，得到省主要领导的肯定。随即，佛山启动了相关的规划编制工作。经过半年多的努力，《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)》于今年8月正式获广东省人民政府批准实施。
“粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)开园，标志着三省区高铁经济带建设进入了实质推进的新阶段。”广西壮族自治区副主席张晓钦在当天的会议上指出。
根据规划，试验区以佛山国家高新区南海园为主体区，面积约92平方公里，核心区即佛山西站枢纽新城，面积约8.58平方公里，拓展区包括佛山国家高新区禅城、顺德、高明、三水等四个分园，同时在云浮设立分园。
其实，以高铁为纽带的区域合作发展早已开始体现。以贵州省为例，统计数据显示，今年1到8月广东、广西在贵州投资额分别比去年同期增长了32%和28%，这种趋势还在加快。
贵州省委常委、常务副省长秦如培在会议上发言称，今年到贵阳的主要景区的游客，有七成是来自于广东，珠三角地区赴贵州旅游人数比去年增长了10%以上，高铁经济带的打造有力拉动了贵州经济的发展。
“我们对5000名来自广东的游客做了调查，90%的人是坐高铁到达贵州。”秦如培说。
打造高铁经济样本
在粤桂黔高铁经济带投资洽谈会现场，共展示了在洽和和投建合作项目71个，涵盖基础设施类、金融合作类、产业贸易类、产业投资类等，金额达1023亿元。
当天，17个重点合作项目在现场会上正式签约，总投资额近600亿元。其中包括中山大学、广西大学、贵州大学和广东省佛山市南海区人民政府合作共建的粤桂黔高铁经济带研究院;总投资超过138亿元的粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心等。
合作的空间令人遐想，以佛山为例，佛山经济比较密集的区域，其开发程度接近60%，产业发展迫切需要寻找新的空间。而对于桂黔省份的城市来说，佛山等广东城市的制造业经验值得学习。
今年4月，佛山市委书记刘悦伦、市长鲁毅先后率队赴贵广、南广高铁沿线的8个城市考察，与沿线城市初步达成共识，将在产业互动发展和梯次转移、旅游文化交流、商贸流通、基础设施建设、生态环境保护等主要领域进行合作。
产业互补合作是其中的重头。刘悦伦表示，将引导佛山市企业借助试验区“西进”，拓展产业腹地，推动佛山国家高新区、中德工业服务区与贵阳高新区、桂林高新区、南宁-东盟经济开发区等沿线19个大型园区加强合作；加强重点产业的规划布局与对接，为一汽大众、福田汽车[-2.01% 资金 研报]以及柳州、桂林、贵阳、南宁等城市的整车企业打造双向展销及行业交流平台；深化产业梯度延伸，引导建陶建材、有色金属、纺织服装、制鞋、家具等传统优势产业向外延伸。
南宁市工信委负责人接受《第一财经日报》记者采访时称，高铁经济带将带动整个区域经济的发展。他表示，珠三角城市的贸易服务业和工业都走在前列，欢迎珠三角的产业转移到南宁，“什么产业都欢迎，当然除了那些高耗能、污染的企业。”
今年5月19日，国务院印发了《中国制造2025》。对此，中国工程院院长周济认为，粤桂黔三省提出高铁经济带合作试验区这样一个概念正当其时，将为深化珠三角地区的改革创新、构建粤桂黔三省区开放合作共赢新格局的创造赢得了契机，为我国高铁经济带的建设积累了宝贵的经验，并提供实践示范，为加快国家“一带一路”战略的实施提供重要的支撑。（来源：第一财经日报）
