黄标车成PM2.5祸首 明年底限行扩至各镇中心区
上半年扩至环城路，东莞已淘汰21700多台黄标车，超额完成十件实事任务
6月25日，被环保限行抓拍的黄标车 东莞时报资料图 记者 王欢 摄
讯 近日，市环保局局长方灿芬接受本报记者采访时透露，明年准备进一步扩大黄标车限行区范围，计划在明年6月前扩大到环城路，力争在年底扩大到各镇街中心区。
市政府将2013年底前淘汰1万辆黄标车纳入2013年度市府十件实事工作之一。
据市环保局统计，截至12月中旬，全市“黄标车”淘汰已突破21700多台，超额完成任务。
三成氮氧化物是黄标车“贡献”
“整个东莞氮氧化物的排放，40%是机动车‘贡献’的，机动车当中大概70%是黄标车‘贡献’的。也就是说，整个东莞的氮氧化物的25%-30%是黄标车‘贡献’的。”方灿芬指出“黄标车”是大气污染尤其是PM2.5的罪魁祸首。
方灿芬说，“黄标车”整治必须严厉。黄标车主要行走在我们主要城市建筑区，它排放的主要污染物、废气对群众的影响更直观，危害更大。它的污染排放直接影响市区空气质量监测指标。
黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
明年限行或扩大到各镇中心区
很多市民都有这样的经历，一辆高污染排放车开过，留下一条长长的“黑尾巴”。今年，市民对于黑烟车举报非常多。截至11月底，市环保局共接到市民举报黑烟车234辆，核实处理195辆。
按照《广东省“十二五”后半期主要污染物总量减排行动计划》的要求，东莞力争在2015年前淘汰全部的黄标车。方灿芬透露，明年准备进一步扩大限行区范围，计划在明年6月前把限行区扩大到环城路，年底前扩大到各镇中心区。一旦限行扩大到各镇中心区，那对整个黄标车淘汰真是一个根本性影响。
据了解，市环保局明年将继续与公安交警等部门密切协调，做好环保限行、电子抓拍处罚、路检执法、检测监管、淘汰补贴等各项工作，落实对道路抽检不合格车辆由交警部门暂扣行驶证、环保部门责令限期维修的处罚，推动高排放车辆尽快淘汰，从而促进车辆的正常维护工作，争取2014年淘汰2.5万辆黄标车。
数说成效
市环保局相关负责人透露，截至12月中旬，全市“黄标车”淘汰已突破21700多台，超额完成2013年市政府十件实事全年淘汰1万辆黄标车目标。
市环保局有关负责人分析，黄标车迅速退出市场的主要原因是，黄标车“限行令”起重要倒逼作用。东莞已全面实施第三阶段环保限行，限行区域覆盖主城区，面积142平方公里，而这一限行区域还将扩大。
另一方面，“电子眼”抓拍系统也是大“功臣”；年初市环保局与市公安局交警支队在环保限行区域建设固定式电子抓拍系统，在城区布设了23个抓拍点，违反限行被抓拍的车辆每次罚款200元，并扣3分。该系统今年6月建成，截至11月24日，已抓拍21020车次，有效加强黄标车监管。
同时，作为“电子眼”辅助手段，市环保局与市公安交警部门常态化执行路检。截至11月底，全市抽检机动车11211辆，查处超标车辆2161辆。此外，市环保局还加强年审检测。今年截至11月底，定期检测机动车共704146辆，达标率83%。累计核发环保标志134万辆，其中黄标车11.7万辆。（记者 蔡嘉莉）
