东莞的士“份子钱”5月起降200元

　　东莞的士“份子钱”5月起降200元

 

　　下月起，东莞将调整出租车劳动用工承包费收取方式。按照调整后的费用，每辆出租车每月可少交约200元。不过，由于今年东莞最低工资标准提高了200元，算上每辆车提高的两人工资400元，实际上，调整后的承包费，比去年还要高两三百元。近日，有出租车公司就向出租车司机下发了调整承包费的通知，承包费比去年提高了270元。

 

　　[新政]每辆车每月可少交200元企业税费

 

　　俗称的出租车“份子钱”包括两部分，即车辆承包费及劳动用工承包费，此次调整与劳动用工承包费相关。

 

　　根据东莞市发改局正式下发的《关于调整我市出租汽车企业实行劳动用工收取承包费方式的通知》(以下简称“通知”)，5月1日起，市发改局将不再统一公布出租汽车企业因实行劳动用工方式而增加收取的承包费标准。出租汽车企业按《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定与驾驶员订立劳动合同并依法参加社会保险的，可按支付工资和购买社保发生的实际费用向承包者收取。

 

　　市发改局有关负责人解读称，新政将企业管理费用和企业税费剔除出劳动用工承包费的范围，同时并未在其他涉费环节增加相关收费事项，这意味着这些费用今后将转嫁到出租车企业身上，每辆出租车估算每个月可以减少200元的费用支出。

 

　　[算账]扣200涨400承包费还是涨了点

 

　　不过，由于今年东莞最低工资标准由原来的1310元/人/月调整为1510元/人/月，意味着向司机收取的这部分工资也要按每人200元上涨，按两名司机来算，每部车要涨400元。这样一来，即使算上之前扣除的约200元的企业管理费用和企业税费，今后，出租车承包费用比去年还是涨了两三百。

 

　　以东莞市翔运出租车公司为例，调整后，翔运出租车的出租车司机的承包费，每月涨了271元。当然，上涨的这部分司机工资，最终还是会发到司机手中。“工资部分，反正是公司收了再发给司机，收多少都一样。”的哥丁先生这样看调整。

 

　　[声音]“市场调节有高有低最合理”

 

　　据了解，此次调整出租车劳动用工承包费，主要是为出租汽车承包费市场化改革先行探路。“承包费市场化改革，对司机和企业都是好事，用发展需求和市场来调整承包费，形成有高有低的竞争局势，这样最合理。”昨日，翔运出租车集团董事长王健文这样对记者说。

 

　　的哥王先生则认为，承包费市场化改革后，的哥可以根据承包费来选择出租车公司，反过来可以促使出租车公司调低承包费、做好管理服务：“现在东莞客源少，生意不好做，招不到出租车司机，有的出租车公司肯定就会调低承包费，最好能形成竞争，以后司机就可以挑承包费低管理又好的公司去做。”（记者 龚萍）（来源：南方网）