东莞多数车主转变观念主动申请提前淘汰黄标车

　　东莞多数车主转变观念主动申请提前淘汰黄标车

 

　　从本月起，东莞市环保限行范围正式扩大至环城路，黄标车的行驶空间被进一步压缩。11月3日，记者从东莞市环保局获悉，随着全市推进黄标车淘汰力度加大，不少车主已转变观念主动申请提前淘汰黄标车，仅仅20天便收到520宗相关申请。

 

　　主动淘汰黄标车人气足

 

　　2014年10月11日起，东莞市环保局、公安局、财政局、交通局、商务局正式发布《关于东莞市黄标车提前淘汰申领财政补贴有关事项的通告》。

 

　　对比原补贴方案，新方案将补贴范围扩大到财政供养以外的所有符合提前淘汰的黄标车，同时将补贴额度提高到0.5万元至3万元，并按淘汰时间不同进行差别化补贴，早淘汰多补，晚淘汰少补。此外，对原已按《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》申领补贴的追加补贴差额。

 

　　车主可根据《通告》要求将符合报废条件的黄标车交售给有资格的汽车报废回收企业报废处理，由汽车报废企业出具《报废汽车回收证明》，并办理交警部门出具的《机动车注销证明书》，然后携带相关资料到东莞市环境保护局1楼行政办事中心黄标车提前淘汰补贴窗口办理申领手续。车主也可委托汽车报废回收企业代办上述补贴申领手续。

 

　　据环保部门统计，自通告之日起至10月31日短短20天时间里，全市已有520辆黄标车到东莞市物资再生利用有限公司拆解并在办理申领黄标车提前淘汰补贴手续。主动淘汰黄标车的车主较新补贴政策出来前明显增多。

 

　　仍有车主对补贴蒙查查

 

　　“从已经申请的情况看，有些车主对政策还是蒙查查，甚至出现有人开着绿标车前来主动淘汰的乌龙事件。”据参与处理黄标车提前淘汰补贴申领的工作人员介绍，截至目前，仍有车主对黄标车提前淘汰的政策理解存在偏差。

 

　　首先，有部分车主因听信他人误传，认为汽车车龄超过10年即为黄标车，需要主动淘汰，导致少数车主开着还是绿标的车辆前往处置点要求申领补贴的乌龙情况出现。该工作人员强调，黄标车是高污染排放车辆的简称，与车辆车龄不存在直接关系，主要指国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

 

　　另一个普遍问题是，车主对是否按期年审对申领淘汰补贴有何影响存在疑惑，要么误认为没有年审也可以申领补贴，要么误认为一次没年审便无法申请补贴。对此，上述工作人员解释称，补贴新政对补贴条件的年审要求进一步放宽，黄标车只要不超过两个年审检验周期，便不会影响到淘汰补贴申领。

 

　　针对仍有车主对黄标车主动淘汰补贴政策蒙查查的情况，市环保局提醒，有关补贴申领的相关问题，广大车主可登录http：//dgepb.dg.gov.cn/dgepb/tzgg/201410/803916.htm查询《关于东莞市黄标车提前淘汰申领财政补贴有关事项的通告》，或拨打东莞市环境保护局咨询电话23391369、汽车报废回收企业咨询电话22631483进行咨询。（记者 黄少宏）（来源：南方日报）