东莞六大黑车“集中营”　车上备钢管用来恐吓乘客

　　东莞六大黑车“集中营”　车上备钢管用来恐吓乘客

　　20岁的女大学生高渝搭乘陌生人的车辆从铜梁赶往重庆城区时不幸遇害；22岁的女大学生小金在山东济南市被黑车司机绑架、囚禁4天，并遭殴打、性虐。近期，女大学生与黑车，成为这个社会关注的焦点。其实东莞也存在着不少黑车，发生过不少血案。从事黑车经营的司机大多没有固定工作，却往往肩负了养家的重任，挣钱成为黑车运营的唯一动力。

 

　　车上备钢管用来恐吓乘客

 

　　通过连日的多地暗访，记者发现东莞的黑车市场普遍存在于汽车站、火车站以及高速路口等地，且数量庞大。为躲避执法部门的检查，他们通常白天休息，晚上干活。为了能多拉客和多赚钱，超速、超载等违法违章行为，黑车司机们全然不顾，置乘客安全于一旁。

 

　　记者日前在东莞的长安以及虎门等经济发达的镇街暗访时，就发现不少悬挂着外地车牌的私家车喷成东莞正规出租车统一的蓝色外表，停靠在路边等客。他们见到有人来就会招手。不仔细辨别的乘客极容易上当受骗，许多乘客等上了车之后才发现上的是假出租车。

 

　　在暗访时，有黑车司机承认，为了防备与乘客之间发生纠纷，不准乘客联系交通执法部门，他们会在车上备条钢管，一旦发生纠纷，就可以对乘客进行威胁恐吓。

 

　　发生在2012年9月12日的乘客上黑车被打事件，让来自潮州的谢先生至今仍心有余悸。谢先生在长安住了十多年，在长安振安路上开了家烟酒行。当日凌晨1点半，在长安振安路上拦到黑的的谢先生，因拒绝讲价要求下车，结果遭到黑的哥同伙多人持钢管暴打，在被拖上车抢走装有数千元的钱包后，被对方扔在了偏僻的海边。满身是伤的谢先生爬行近百米找人报警，才捡回了一条命。

 

　　在记者的采访过程中，发现不少黑车司机对于外界的反应都十分强烈，往往看到有人拍照或打电话，都会迅速过来围观。“为了规避风险，只能选择冒更大的风险”，成为黑车市场普遍存在的一个问题。

 

　　独行女性最易成为目标

 

　　黑车司机给人的另外一个印象就是抢客。来自广西柳州的小惠前不久坐车来东莞，在万江总站下车后打算打车去厚街。由于对路不熟悉，又是晚上9点多，小惠在总站内找了一圈也没有看到公交车和出租车，就决定走到车站外面打车。

 

　　没想到刚一出来，她就被一群在路边等客的司机看到，招呼着要小惠坐自己的车。小惠说，她刚开始看到人多，不想被人围在里面，结果一旁有人上前直接拉扯她的手臂。“当时感觉特别不好，但对方人多”，小惠说，她在被人拉扯的过程中，还看到有人在一旁哄笑。

 

　　在其他几名接受采访的女性乘客中，也有人与小惠有过同样的经历。有女性乘客表示，单身独行女性最容易被人盯上，尤其是晚上。只要有手上提着行李的独行女性出现，马上就会有一堆人围上来，“不管是不是坐车，看着就觉得有点怕”。

 

　　营运者大都为生活所迫

 

　　来自湖北黄石的张义(化名)在东莞生活了6年。6年来，他跑遍了东莞几乎所有镇街，进厂打过工，也当过保安、快递员，但每次都做不长。张义的说法是，那些工作一个月两千来块，在老家都能拿到的薪水，凭什么还跑到东莞来挣。而且，尽管工资不高，各种限制还不少，请几次假扣的钱就差不多让一周白干了，张义觉得特不值。

 

　　但是，老家还有两个孩子在上学，妻子又没有正式工作，张义在干完最后一份保安工作后就辞了职，投奔了厚街的堂兄，跟情况差不多的堂兄一起，在厚街做起了黑车拉客的生意。张义说，他的职业就是一名出租车司机。

 

　　与张义一样，在东莞从事黑车经营的司机大多没有固定工作。有的是因为自己不想找，有的是根本找不到。年轻一点的黑车司机中，不想找的比例偏高些，年纪大一些的则是很难找到一份满意的工作。但即便如此，他们却往往肩负了养家的重任。

 

　　在黑车司机看来，他们每天都过着有上餐没下餐的生活，没有底薪，没有社保，老了也没有养老保险，能让自己与家人有希望过下去的唯一办法就是每天多挣点。为了钱而活，成为了黑车司机的唯一动力，也让他们在求存的道路上失去了很多原本的东西，比如良心。

 

　　44岁的湖南益阳人阿彪说，刚开始他也不想宰客，但做完一单就是一单，也不会有客人回头再找你，看到自己一趟比别人少挣一半，到头来结果一样，时间久了他也成为了看人谈价的老手。阿彪说，他刚开始特别不习惯别人叫他黑车司机，但现在宰客的事情干多了，连他自己都叫自己黑车司机，但他并不认为这就代表自己黑心，“说到底都是被生活所迫”。

　[记者调查]

 

　　东莞六大黑车“集中营”

 

　　黑车因其不见光，按常理分析一般应扎堆在一些位置较偏的地方。但东莞一些经济发达的镇街，吸引了大量来莞务工的外来人口，人员流动带来庞大的出行需要，导致黑车有庞大的市场，不仅在位置较偏的地方可以见到黑车拉客，在一些镇街的中心区域也经常可见黑车的身影。记者调查了解到，东莞黑车主要集中在公园、车站和部分镇街，其中尤以六大“集中营”最为突出。

 

　　“集中营”1

 

　　东莞汽车总站

 

　　每天晚上9点过后，东莞汽车总站的大门就会关上，出租车无法进站候客，公交车开行的班次也逐渐减少。但此时，仍不断有来自外市和外省的大巴车驶进总站。乘客晚上到达总站后，去往四个城区还比较方便，但要去往其他镇就很不方便了。一位经常在东莞汽车总站拉客的黑车司机说，“到了晚上9点，开往下面镇里的公交车大部分已经停班了，要想回去的话，就必须自个找车坐。这就使得晚上到总站拉客的司机很多。”

 

　　8月31日晚上10点多，记者来到位于万江的东莞汽车总站，此时已经见不到白天公交车繁忙进出总站的场景了。总站的大门紧闭着，门口停着好几辆私家车和出租车，司机们都把目光锁定在总站出站口的方向，见到有市民提着大小行李从里面出来就会迎上前。一名手提塑料袋的女子从里面出来，先是有名穿着出租车司机制服的的哥上前询问“要不要坐车”。女子说去道滘医院，的哥开价30元。

 

　　“出租车难道不打表吗？”女子质疑的哥的开价过高。的哥说“打表也是差不多这价”。见到女子在犹豫，另一名私家车司机立即上前开价：“我只要25元，坐我的车吧。”女子望了望停在一旁的私家车，径直走过。这时，多名摩的司机围了过来，七嘴八舌地跟女子开起价来。记者注意到，在谈价时，摩的司机还不断用手去拉扯女子，引得女子连忙后退。

 

　　据了解，在汽车总站门口，经常会出现这样的拉客现象，黑车司机们一见到有人提着大包小包走出来，就会蜂拥围上去。

 

　　“集中营”2

 

　　广深高速南城石鼓路口

 

　　在广深高速南城石鼓路口，每天晚上6点开始，就有大量黑车开始聚集在南城康华医院的门口。8月30日晚上8点左右，记者驱车来到广深高速南城石鼓路口时，发现有十多辆小车、面包车一字排开停靠在路边等客，黑车司机们都聚集在一起聊着天。

 

　　“在我们这里每天至少有10辆车是来拉活的，而且主要是跑广州的。”黑车司机小刘说，他之前是名货车司机，专跑广州线，一天也就赚个一百多。后来在跑黑车的朋友的介绍下，他也贷款买了一辆小车，专门拉客去广州。“我几乎每天都要去两趟广州，每趟能赚150多块，一天可以赚300来块。”不过小刘说，虽然广州去得比较多，但他至今对广州的路还不是太熟悉，每次去还必须用导航。相比去广州，小刘等黑车司机更情愿跑东莞。据小刘说，到高速路口找车的人，通常都是刚下长途大巴的外地人，他们对本地不熟悉，所以基本上都不怎么还价。

 

　　记者采访时，一位开黄色小车的黑车司机表示自己刚刚拉了个客人到凤岗镇，要了400元，听得其他司机张大了口。另外一位黑车司机也表示，他曾经拉一个客人到紧挨着城区的寮步，也是叫价200元，而其实从南城到寮步打车的价格也就在五六十元之间。黑车司机们聚集在一起相互聊着他们的高价拉车经历。

 

　　暗访期间，不时有人前来询问回广州的价格。“包车的话380元，如果是拼车的话，一个人100块。”这样的价格几乎成了黑车市场的行业标准。黑车司机小刘说，他们也经常会搭载女性乘客，不过通常是结伴出行的女乘客，少有单独外出的女乘客。

 

　　“集中营”3

 

　　城区各大花园小区内

 

　　别以为黑车只会出现在汽车站、火车站、高速路口等公共区域，其实在东莞各个大型小区里，同样存在着大量的黑车。

 

　　与停在外面候客的黑车司机不同的是，小区里的黑车司机通常只接待固定的客户群，服务对象也仅限于本小区或者相邻小区的熟客。“这样，一来不会在大马路上被运政的查到，二来也可以保证乘客的安全，大家都是住在同一个小区的，无论是乘客还是我们司机，都不敢乱来。”黑车司机说。

 

　　东城东泰花园小区里就有个固定的黑车聚集点，路牌上明明显示的是出租车候车点，但常年都是黑车停靠在此。8月31日中午，记者在此见到两辆正在候客的私家车。司机表示，他以往拉过的客百分之九十多都是居住在东泰花园小区，而且都是一些老客户，有的甚至已经成为了朋友。“都是一些因为急事要用车的，我们在这里拉客，说实在的也是在帮助小区里的一些住户应急。”黑车司机说，他们本身也住在东泰花园里，在此拉客是一举两得的事。

 

　　记者了解到，除了东泰花园小区，周边的阳光澳园、景湖春晓、金地格林小城等大型小区也有一些私家车在进行非法营运行为。他们怕被运政部门查到，从不到小区外拉客，仅仅局限于小区内部熟悉的业主。

 

　　“集中营”4

 

　　南城水濂山森林公园门口

 

　　水濂山森林公园是东莞市区最为著名的景点，每天都吸引不少人前来休闲纳凉，到了周末，公园里更是人头攒动，来此游玩的不仅包括四个城区的市民，附近的厚街镇、大岭山镇等都有市民到此游玩。记者了解到，目前途经南城水濂山森林公园站的公交车共有10路、42路以及厚街5路等四路公交车，不管是平时还是周末，每趟公交车都很拥挤。

 

　　“挤倒不可怕，可怕的是要转好几次车。”家住寮步镇的市民陈先生说，寮步虽然紧挨着城区，可到森林公园来玩必须转上一趟车。“来玩之前转车倒是无所谓，可爬完水濂山，人已经累得气喘吁吁，还得奔波转车，就比较烦恼了。”

 

　　此外，由于南城水濂山公园的位置相对偏僻，出租车也比较少到此候客，这使得一些黑车在公园门口聚集。为方便揽客，这些黑车通常就聚集在公交站台旁边。据知情人奉先生说，水濂山一带入口处的面包车与私家车，只要车内有人，停着不走的，几乎都是黑车司机。

 

　　记者在南城水濂山森林公园看到，公园正门两侧停了十多辆小车以及小型面包车。一般黑车司机不会主动拦截乘客，但是有人靠近或上前打听，司机们就会表示可以载客。据一名黑车司机介绍，他们开价比正规出租车要便宜一些，最关键的是可以加客不加价，“超载一两个没事的，交警不会来查的”。有的黑车司机还拿出正规出租车的发票，表示客户可以拿发票报销。

　“集中营”5

 

　　长安乌沙等镇中心区

 

　　作为东莞的经济重镇，长安镇的交通出行一直以来被市民广为诟病。与其他地方的黑车不同的是，长安镇的黑车主要是假出租车，而且满大街跑。这些假出租车的外形与正规出租车相似，多为桑塔纳车型，车身油漆均是正规出租车的浅绿色。两者最大的不同是，黑车并没有正规出租车车顶上的防伪顶灯，以及出租车特有的车牌号。而据交通运政部门介绍，假出租车无法仿制的防伪顶灯和特制车牌号是区分两者的最好方法。

 

　　8月31日上午，记者来到长安锦厦社区的一龙路与锦荣路交界的路口，这里处在两条商业旺街的路口，周边店铺林立，也有不少小区。在路口处，记者看到有十多辆黑的停在路口两旁。黑的司机有的在聊天，有的坐在车内候客。记者佯装要打车，原本正聊着天的黑的司机立即过来搭讪：“去哪？要不要坐车？超低价，保你满意。”这时，一男一女径直走上了一辆河源车牌的假出租车离开了路口。“这是熟客啦。”

 

　　随后记者来到长安乌沙陈屋中发路，路边停满了湖南、安徽、江西、深圳、河南、山东等外省市车牌的黑车，有二三十辆之多。“这些黑车大白天都不敢开出去，只能停在出租房前，到了晚上才开出去，而那些黑的哥白天就在家里睡觉或者打牌消遣”，长安中发路上的士多老板说，一到晚上，这里的黑的全部开走了。而在地处闹市区的长安乌沙医院大门口，记者也看到了两辆正在候客的黑的。

 

　　受访的假出租车司机说，他们将车子的外表涂成正规出租车的颜色并没有触犯法律法规，“只要我们拉客时不被运政部门抓现行，运政部门也拿我们没有办法，所以我们通常是等运政部门下班后再出来拉客，这样就可以保障安全了”。

 

　　“集中营”6

 

　　常平火车东站

 

　　位于常平的两个火车站的社会治安一直被广为诟病，其中投诉最多的当属黑车拉客严重。白天，为了躲避相关部门的巡查，这些黑车就停靠在火车站广场外的偏僻路段，黑车司机就站在出站口拉客。到了晚上，执法部门下班了，黑车司机的行为就会更主动。他们不再把车停靠在广场外偏僻的路段，而是直接把车开到了出站口附近。

 

　　到了深夜，接驳火车站的公交车都已经停运，乘客深夜下了火车后已经无公交车可坐，只得坐黑车。一位正规出租车司机说，常平火车东站原本划定了出租车的候车区域，但长期以来一直被黑车所占据。“他们是一伙的，我们得罪不起，敢怒不敢言，只能由他们占据。”

 

　　据一位晚上在常平东莞东火车站搭过黑车的市民韩先生说，深夜没车可坐，乘客只得选黑车坐，而且黑车司机为了多载客，通常是拼车走，这给独行的乘客带来了很大的危险。韩先生提到，有一次他所搭乘的黑车连续上了三名陌生壮汉，吓得他整个路上都不敢说话，一只手紧紧抓住车门不放，一旦发生意外好夺门而逃。

 

　　此外，深夜坐黑车，价格也都由黑车司机说了算。“没车，黑车司机们往往会叫高价。”

 

　　[案例回放]

 

　　近年女性搭车遇害事件

 

　　●2011年4月中旬，25岁的魏茵离家独行川藏后失踪。同年6月30日，警方称魏茵在云南迪庆已经遇害。事后犯罪嫌疑人白某(45岁)交代，他在搭载魏茵后见财起心而将之杀害。

 

　　●2013年6月21日，25岁女子廖玲玲在等车时，遇杨某搭讪，随即上了杨某的车。当晚9时左右，杨某在车内将廖玲玲残忍杀害，行凶目的是为了劫财。

 

　　●2014年8月9日，重庆20岁女大学生高渝在回家途中错上一辆黑车而被害身亡。据嫌犯蒲某交代，当日他驾车搭乘高渝，途中发生争执将高渝杀害后潜逃。

 

　　●2014年8月12日，19岁女大学生高秋曦从老家苏州前往南京时与家人失去联系，随后被证实遭抢劫杀害。高秋曦遇害点离她家仅一公里。

 

　　●2014年8月21日，22岁女大学生金某在济南火车站搭乘黑车，随后被司机代某绑架、囚禁4天，其间遭多次殴打、恐吓、强奸、性虐，26日方被济南警方救出。

   超七成受访者仍愿打黑的  黑的与正规出租车抢客现象有愈演愈烈之势

 

　　有需求才有市场，这话用于东莞黑车身上一点不假。一个很奇怪的现象是，一方面东莞出租车生存状态堪忧，但另一方面却有不少市民反映出行难。记者梳理了一下市民反映打车最难的几个位置，发现有的是因为地方较偏，有的则是交通运营混乱。

 

　　黑白的士“和谐共处”

 

　　对于黑车的泛滥，东莞正规出租车司机体会最深。就在今年4月18日，约50名出租车司机聚集在交通大厦附近抗议维权。南都曾经做过的一份问卷调查结果显示，96.1%的出租车司机表示现在生意不好做，64 .4%的出租车司机一个月纯收入在3000元以下。不少出租车司机表示，除了茶水费贵之外，黑车泛滥也是导致他们生存堪忧的一个原因。

 

　　但很奇怪的一点却是，即使对黑的非议颇多，但却并不影响双方和谐共处。长安锦厦社区一龙路与锦荣路交界处在两条商业旺街的路口，周边店铺林业，也有不少小区。在路口处，记者看到不少黑的停在路口两旁。黑的司机有的在聊天，有的坐在车内候客。一旁不时有正规出租车经过，有的也停靠在路边，相互之间很是和谐地候着客。

 

　　在南城水濂山森林公园大门口也是如此，面对候客的黑车，正规出租车司机并不急于将车开到黑车中间去扎堆，反而大都在门外上下客。有的正规出租车甚至不愿与黑车争客。

 

　　更奇怪的是，得知了黑车对乘客开出的报价后，有的正规出租车甚至会故意抬高价位，将乘客推给黑车司机。“这也没什么好奇怪的，不想得罪黑车司机，有的还认识”，知情人奉先生告诉记者。而一些黑车司机拿出的正规发票也佐证了双方不仅能相容，还能很好相容的幕后关系。

 

　　经部门整治仍屡禁不止

 

　　去年11月中旬，南都曾以多个版的内容，详细报道了长安黑的猖獗现象，事后引起了长安政府部门的重视，并对黑的展开了专项整治行动。

 

　　然而，时隔一段时间，不仅长安黑的并没有彻底消除，虎门、常平、厚街等镇街都可见黑车身影。市民何先生说，东莞黑的其实从未真正消失过，与正规出租车抢夺客源的现象一直存在，并有愈演愈烈之势。事实上，只要在这些地方的中心区转上一圈，沿途都能发现黑的身影。

 

　　在南都记者对市民的随机采访中，镇街市民对黑车的反应比城区明显，认为镇街的黑车问题更加突出。但也有城区市民表示，如果遇到打车不方便的地方，不仅黑车拉客，连正规公司不打表的事情都时有发生。只是面对黑车安全性无法保证的隐患，超过七成受访者认为，即使有担忧，但碰到根本打不到车或出租车不打表的情况，上黑车是不 得 已 的 唯 一 选择。

　[温馨提示]

 

　　女性单独乘车更需警惕

 

　　女性乘车，尤其是夜间，一是上车前一定要看清楚车牌号，记住司机姓名、工作号等，如果有可能，可通过电话、短信、微信、Q Q等方式告诉亲友。二是财不外露，随身尽量少带些现金。

 

　　最好不要打停在路边的空车，避免遇到那种借出租车蹲点的犯罪分子，如果发现车上已有乘客，不要搭乘。单身女生上车后，最好坐到司机后面的位子上，司机如果产生歹念，发动袭击不方便。

 

　　[东莞黑车暴力史]

 

　　●2012年9月10日凌晨，市民谢先生在长安振安路上拦了一辆黑车，因为拒绝司机不打表，要求下车，结果被黑的司机领着众多同伙手持钢管打倒在地，而后又被拖进黑的，最后扔在了长安偏僻的海滩上。

 

　　●2012年1月12日上午10时40分许，虎门镇标渡轮路口，异地出租车指定接客点处，两名外地蓝牌车司机疑因抢客起冲突，其中一人胸口被捅两刀，经抢救无效不幸身亡。凶手作案后立即驾车潜逃，随后投案自首。

 

　　●2011年11月26日凌晨，因与正规出租车争抢酒店客源引发矛盾，十余名黑的司机手执钢管、砍刀，在虎门博美社区一带殴打多名正规出租车司机，绑架一名的哥。

 

　　●2011年11月13日晚，一名男子在虎门误乘黑的士，对方不但拒绝打表，还把该男子拉到路边，叫来十余个黑的士司机用铁棍等围殴，而被打男子竟然是东莞市交通局一名运政执法领导。