吸引更多新能源汽车整车企业入驻东莞是可以预期的

　　吸引更多新能源汽车整车企业入驻东莞是可以预期的

 

　　东莞是新能源汽车发展的重要参与者和推动者。7月，国家对新能源汽车的发展连颁两大利好政策，继7月初免征购置税后，政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图又在13日出炉。

 

　　据悉，免征新能源汽车购置税包括我国对获得许可在境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，时间为自2014年9月1日至2017年年底，而且相关支持配套政策和车型目录也在抓紧制定。如果一辆新能源汽车在12万元至13万元之间，在9月1日购置税免征后再买，能够比现在节省1万元左右。

 

　　而根据13日出台的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。该政策无疑对新能源汽车未来的市场发展再添助力。

 

　　记者留意到，2014年，珠三角等细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构，购买比例不低于15%，高出其他地区5个百分点。

 

　　东莞目前直接介入新能源汽车研发生产的核心企业有30余家，但是一直缺乏本土整车项目。业内人士分析，随着东莞新能源车产业技术联盟的成立和新能源汽车产业园的筹建，东莞新能源汽车的产业梦想正在一步步照进现实。未来吸引更多新能源汽车整车企业、电池企业等产业链上的优质企业入驻东莞是可以预期的。

 

　　但是，东莞在发展新能源汽车过程中除了克服技术上存在的共性难题外，还要在市场推广、商业模式和售后服务等方面进行创新。另外就是如何充电的问题。