交通系统官员前“腐”后继暴露监督机制问题
交通系统官员前“腐”后继暴露监督机制问题
日前，山西省交通厅原厅长段建国因严重违纪违法被立案检查。经查，段建国在担任省交通厅厅长期间，工作中玩忽职守给国家造成巨大损失；利用职务便利，为他人牟取利益，收受巨额贿赂；违反廉洁自律规定收受礼金等。
近年来，交通系统官员密集落马，交通领域已成为腐败高发区。据不完全统计，最近20年来全国已有15名省级交通运输厅厅长落马。其中，河南省先后有四任交通厅长因腐败被判刑；前不久，贵州省交通厅原厅长程孟仁受贿案开审，其前任卢万里也因贪腐判死。
有一句名言：“清除腐败，不仅仅是挑出一个坏苹果，更应该检查放置苹果的筐子。”从腐败涉案当事人来说，思想防线失守，人生底线失陷，人生观、价值观扭曲固然是原因，但是涉案人员身份之复杂，地域覆盖范围之大无法把原因简单归结于个人失守。像交通系统官员之所以前“腐”后继，肯定是监督机制这个筐子存在问题。
就此来说，突出制度设计修缮“筐子问题”，切实完善监督机制，把权力关进笼子是当务之急。腐败是“公共权力的非公共运作”，是“利用公共权力达到私人目的”。而腐败者的行为选择是典型的风险决策行为。如果腐败者具有相对较大而且不受约束的权力，那么，其腐败的行为收益必然较高，代价相对较低。当收益大于成本时，即可能从事腐败行为。
好的制度让坏人变好，坏的制度让好人变坏。对预防腐败来说，要想不再发生类似问题，已不仅仅是清除几只烂苹果那么简单了。因此，只有建立完善的监督体制，对相对集中的权力进行有效的制约，建立“想腐败也无从下手”的防范机制，才是铲除腐败的根本。比如在交通建设领域尽快实施以项目、资金、市场互相分离、彼此制衡的交通投资体制改革。同时，不断建立健全完善的法律法规，才能构筑起反腐的堤坝。
如果仍然用这只已经存在问题的筐子，而不制约行政权力以及强化体制外监督，真正建立公开、透明、阳光的审批和监督机制，那么，谁也不能保证，什么时候又会出现烂苹果。
