东莞荔枝搭乘顺丰速运一日之内一路向北
东莞荔枝搭乘顺丰速运一日之内一路向北
下午3点的太阳太毒，老刘有些扛不住了。他找了一个阴凉处，端起茶缸狠狠地呷了一口茶，再点上一根烟，然后看着网站来收果的人把这天最后一批荔枝搬上货车，心里终于踏实了。
从这个位于谢岗镇南面村的果场里结出的妃子笑，鲜嫩、甜美而多汁。同东莞上百个果场出产的优质荔枝一样，它们最近正通过淘宝网、菜虫网等电商平台。搭乘顺丰速运的专机，一路向北飞往北京、上海、江苏等地，在24小时之内便可化作各地食家们口中的一味鲜甜。
要知道，在以往东莞的荔枝是来不及走出广东的。由于采摘期短、保鲜困难等制约，东莞荔枝传统的销售半径局限在东莞本土及周边，但海南、从化等地的荔枝大量涌入珠三角市场，使采摘期尴尬的东莞荔枝市场空间被压缩，荔农面临更高的市场风险和更低的利润，玩不下去了怎么办？结果是失管的荔枝地越来越多。
所幸这一切正在改变。新的技术、渠道和销售模式，正在轻易而又深刻地改造传统农业经济，在为果农带来更高收入的同时，极大地降低了农业的风险。而这一切的基础，都在于荔枝下树后的这24个小时。
凌晨的荔枝地和曾经的忧虑
6月13日 9:00
谢岗镇南面村工办农场
上午10点以前，是采摘荔枝最好的时候，果农往往也是在这个时候将当天采摘的第一批荔枝交给网站的人。但是，老刘必须在凌晨四五点的时候就起床，并叫醒酣睡中的家人，一家12口一同到地里开始工作。在他眼里，夜幕下的荔枝地，美不胜收。
凌晨4点，谢岗镇南面村工办农场里的几间瓦房亮起了灯。“赶紧起床了，上午要交货给网站。”老刘一边穿衣服，一边催促着家人。
当老刘来到荔枝地里的时候，四周还是一片寂静，饱满的果实安静地挂在枝头上。要到5点30分左右，帮工们才会陆续从四周赶来，他们将一颗颗果实采下并装进竹筐；如果是大一点的树，还需要绑上安全绳，爬到树上去采摘。这也正是老刘每天付给他们150块工钱的原因。
老刘有200亩的农场，主要种植荔枝，也种一些龙眼。每一年，他的农场要结出近9万斤的妃子笑、桂味和糯米糍，这样大的产量，让老刘不得不请来一些帮工，每天至少十几个人。“工钱也越来越高了。”老刘皱着眉头不满地说。
把荔枝从树上摘下，并不是果农在采摘期唯一的工作。“网站跟贩子不同，他们要求更高，要拣得细一点，再细一点……”老刘不断提醒着帮工，同时自己也没停手，在一堆荔枝当中按果实的个头和形状将它们分开，再剪掉枝叶。如果不是菜虫网自身具有冷链处理能力，老刘还需要将摘下的荔枝进行预冷处理，以避免荔枝长时间的裸露。为了满足这个需求，有些荔枝合作社也专门添置了冷库。
老刘在几年前的一次交通事故中伤了腰，现在长时间的连续工作会让他感觉吃力。所以有些时候，他也会短暂地休息，躲到一旁抽上一根烟。“我是从去年开始跟网站合作卖荔枝的。”老刘回忆，当时是经市农业局的介绍，接触到了菜虫网，去年在菜虫网上卖掉了3万斤荔枝。“每一斤，比卖给商贩的价格要高出几毛钱。”至于网站的收购价格具体比贩子的收购价格高出多少，老刘打起了哈哈：“呵呵，这个……我还真不清楚。”还是菜虫网方面给了个说法，网站给农民的收购价，能够让农民的利润高出20%左右。
实际上，老刘自1987年从四川到东莞种荔枝，无论是哪个品种的荔枝，无论是种植技术、销售渠道还是市场价格，都没有不清楚的道理。当年，还是小刘的老刘只身赴莞，一开始给别人打工，后来自己搞果园，对于荔枝传统销售模式中存在的种种问题，无不了然于胸。只不过，由于种植技术出众，老刘的销路一直没有什么问题。但其他大部分果农就没有这么幸运了，他们将遇到一系列的麻烦。
以另一个果农老张为例。老张辛辛苦苦种荔枝，就是想多赚点钱，一家人过上好日子，但这并没有那么容易。荔枝一年一成熟，每一年收获后会消耗树体大量营养，所以需要果农进行一系列的消毒、修枝、杀虫、施肥等工作，听起来容易，但实际上对精细度要求很高，一旦某一个环节出了岔子，最后的结果就可能不理想。
就算每个细节都做到精益求精，老张还要面临天气的问题。东莞荔枝糖分高，对于天气的要求也更高，尤其到了挂果期，如果太干旱会出现干壳状，甚至会裂开；如果雨水太多，果实又容易爆开。“东莞的夏天雨水多，对于荔枝来说非常不利。”
就算一年四季顺风顺水，果实结满了枝头，销路问题又摆在了老张的面前。传统渠道的销售主要是通过水果批发商贩，但水果贩的收购量不稳定，而且价格波动很大，这让老张眼看着满树的果实不敢采摘，担心没有销路，有时候只能挂在树上烂掉，或者在树上因成熟过度丧失商品价值。如果自己拉到市场去卖，又要自己解决物流的问题，而且最后能卖多少，也是看天吃饭。
就这样，老张辛苦一年，很可能荔枝销售额还抵不了生产成本。几年下来，老张也就不愿意管荔枝树了。很多个“老张”不愿意管荔枝树，就造成东莞荔枝地失管的现象越来越多。
电商渠道的出现，让果农曾经的忧虑消失了。“网站为了稳定货源会预订一些农场，那么就算果实挂在树上烂掉，也能旱涝保收。”老刘说，网上卖荔枝让果农的风险大大降低，而且收购数量和价格比贩子稳定很多，不受市场波动影响。“稳定了销路，果农就可以专心种好荔枝了。”
抽完一根烟，老刘又开始继续工作。到上午9点的时候，他顺利地将一批妃子笑交给菜虫网，后面的事情，他可以不用操心了。“以前有的时候我要自己运到樟木头、寮步去卖，现在少操很多心。”也正是因为这个原因，每次老刘披星戴月来到荔枝地里工作，一想到那些曾经的忧虑如今已烟消云散，就并不觉得辛苦了。
郭兴源的工作
6月13日 10:30 东城街道桑园管理区菜虫网仓库
从老刘的农场里结出的妃子笑，需要很快入库进行冷处理并包装，尽量减少裸露时间。因为采收期的夏季气温通常维持在30℃以上，东莞荔枝在空气中裸露，就会快速失去大量水分，色香味发生变化。而现在，这批荔枝已经到达菜虫网位于东城的仓库，躲进冷藏包装，与外界的炎热隔绝开来。
郭兴源身材壮硕，健步如飞，他是东莞康德商贸有限公司（菜虫网）董事总经理，也是东莞电商圈里为数不多的“既能干实事，又善于表达”的企业家之一。而他的工作，就是在保障品质的前提下快一点，再快一点。
在菜虫网2000平方米的仓库内，近20名员工正在处理刚刚卸下的这一批妃子笑。吸塑盒、泡沫箱、外包装箱和冰袋等物件，共同构成了荔枝的“盔甲”，它们将保障荔枝果肉的温度在12℃左右，绝不会出现变色、变味的情况。“我们仓库员工的学历比营销团队更高，还聘请了华农的研究生。”郭兴源说，农产品的生意对技术、品质和细节的要求特别高，因此在这方面他丝毫都不敢马虎。
菜虫网上荔枝的包装分为3斤装和5斤装，首页上显示，东莞妃子笑5斤装的价格是99元，郭兴源还说，等到糯米糍成熟后，5斤装的价格可以去到115元，如果是百年树则高达135元。“物流成本占到售价的40%~50%，都是为了速度。”郭兴源说，菜虫网给果农的收购价，也会比批发价高出20%，这样一来公司其实赚不到什么钱。“主要是希望打造一个平台，让东莞荔枝有一个走出去的窗口。”
在办公楼的二楼，营销团队正忙着接单。这个时候，来自全国各地的订单仍然络绎不绝，菜虫网的客服每天都加班到凌晨一两点。而郭兴源也早就料到了这一点，所以他在今年5月预订了6个农场，分布在厚街、谢岗、松山湖等地。“6个农场每天为我们供应8000~9000斤的荔枝，销售不是问题，但要保障荔枝的品质。”郭兴源说。
如何保障品质？郭兴源对记者说，菜虫网合作的农场都是农业局推荐的优质农场，在挑选合作方时，他也很看重农场的规模、地块、管理水平等因素。“比如锄草、施肥等环节，都有较高的技术要求，还有种植的节奏。”他说，而菜虫网对于农药的用量、肥料的选择也会提出更高的要求，以保障荔枝的高品质。“我们的收购价格比批发价高，要求自然也会比贩子高一些。”
确定合作农场之后，菜虫网会派品管到每个农场驻点监督。果实成熟后，每天派6辆车三班倒，以确保荔枝能在最快的时间从农场到达仓库。“采摘的时间短的一个多小时，长的也不会超过三小时，一个小时后就能进行冷包装处理。”
在去年，菜虫网在农业局主办的活动期间销售了50吨荔枝，销售额超过200万元。而截至6月13日，菜虫网在活动刚刚开始的两天之内，就已经销售了60吨，预订量已达到200吨。
“我们预订的农场，果农能避免树上的损耗。”谈到荔枝网上销售对于果农的利好，郭兴源说，比如那些市场消化不了的、熟透的荔枝，果农自己处理不了，只能承受损失；而菜虫网能找到渠道做成荔枝干，这就为果农免去了后顾之忧，完全不用考虑销路的问题。此外，网络销售的价格公开，果农还可以查到物流价格，信息的透明也让农民心里更有底。
起飞
6月13日 15:00 深圳宝安国际机场
顺丰速运，快递业当之无愧的龙头。东莞荔枝能在24小时之内抵达全国各大城市，要依靠顺丰的飞机。唯此，食家们才能尝到比当年杨贵妃所品尝的更新鲜的岭南荔枝。
荔枝从农场进入仓库之后，需要经过约3个小时的预冷时间，才能使果肉达到12℃。因此在这天下午14:30以后，从老刘的农场里摘下的妃子笑会装车驶离菜虫网的仓库，经莞深高速，抵达深圳宝安国际机场。
接力棒到了顺丰的手中。顺丰速运(东莞)有限公司负责人告诉记者，顺丰往深圳机场运送荔枝的车辆每天1~2辆，通常在下午抵达。而到达深圳机场之后，顺丰方面会第一时间安排专机运送。“如果因路线等原因没法搭乘专机，那么我们会尽快安排其他客机。”
实际上，此前荔枝在菜虫网仓库的时候，顺丰已经派人前往协助进行冷包装处理，并且入住了附近的酒店，以便随时投入工作。而在其他时候，顺丰往往是在自己的仓库做冷包装处理。
值得一提的是，保鲜技术的突破也是东莞荔枝能够给“荔”全国的重要保障。而顺丰在进行打包处理的时候也有着严谨的操作规范，对于冰袋的厚度、形状、重量，以及泡沫箱、外包装等均有严格而精确的指标。
如何让北方人吃到最新鲜的岭南荔枝？从唐代开始这个问题就困扰着中国人。民间传统对“一骑红尘妃子笑”的解释是，当年没有飞机空运，为让杨贵妃吃上色香味俱全的鲜荔枝，只得派人将刚摘下的荔枝，一个驿站一个驿站地换快马于当日送到京城。但从常理看，岭南距长安千里之遥，再快的马也不可能一日抵达。因此有后人考证认为，杨贵妃所食的鲜荔是采取带果树移植的办法送到长安的。而到今天，顺丰已经可以让正宗的东莞荔枝在24小时内到达北方各大城市消费者的门前，其自有飞机起到了巨大的作用。
不久之前，顺丰2014年引进的第一架全货机飞抵深圳宝安国际机场，正式加入顺丰机队，至此机队总数增至十五架。如今，顺丰已经拥有以B737、B757机型为主的全货机机队。有分析人士指出，正是其强大的空运能力，支撑着东莞荔枝打破了多年来“走不出广东”的困局。
从“走不出广东”到“给荔中国”
6月14日 11:00以前
北京、上海等各大城市
谢岗的妃子笑在13日下午从深圳起飞，当天傍晚即可抵达全国大部分城市，随即进入顺丰的仓库。经过分拣之后，在14日上午11点以前，将派送到每个客户的手中。从包装到送达，总耗时24小时，东莞荔枝赢得了这场赛跑。
“当天下午下单，第二天上午就能吃到最新鲜的东莞荔枝，想一想这是一件挺神奇的事情。”市农业局一位负责人这样对记者说。而在这次“东莞，给荔中国”荔枝推介活动启动仪式上，主办单位透露，参照过去两届荔枝节活动的成绩，预计今年参与并查看“一币食天下——蔡澜品荔枝”专题活动的人数将超过4000万人次，订货量预计150吨以上。
郭兴源则告诉记者，从目前荔枝的销售情况来看，东莞荔枝的主要消费地是北京、上海及江苏的一些城市，主要集中在北方。这也就意味着，东莞荔枝已经一路向北成功地“走出去”。
“东莞的荔枝如果仅仅着眼于本土市场，会面临很大的风险。”市农业局上述负责人对记者指出，由于东莞荔枝的成熟期比较尴尬，所以每年荔枝市场的“头啖汤”往往被海南荔枝抢了去，而“尾货”又被从化的荔枝抢了去，所以莞荔虽然品质上更为卓越，但在本土市场的空间却并不大，必须要走出去。
但此前的情况是，在必须要走出去的形势下，东莞荔枝却偏偏走不出去。“以往不论大年小年都存在销路问题，滞销时有发生。”他说，本身东莞荔枝就比较“娇气”，对天气、地块等因素的要求很高，种植上难度较大，再加上销售方面的高风险，使部分果农连年出现亏损，进而放弃了荔枝地的管理。在2010年，粗放管理的荔枝地大约占到全市的三分之一。
统计显示，今年东莞荔枝种植面积约14万亩，平均成花率约九成，坐果率约七八成，预计上市荔枝1.2万吨到1.6万吨，比去年的8000吨增产了50%以上，但与最高峰时期相比，仍然下降了不少。
好消息是，随着保鲜等各方面技术的革新、电商的普及加上物流的提速，已经使东莞荔枝能够更为顺畅地走向全国，但这也仅仅是个开始。“希望通过每年的活动，引导更多的果农通过电商渠道销售荔枝，让东莞荔枝走得更远。”市农业局相关负责人对记者说，据不完全统计，2013年东莞荔枝种植户与中国邮政速递、顺丰速递、东莞城市候机楼、菜虫网等企业对接，荔枝销售量约400吨，比2012年高出一倍，但在总产量中所占的比例仍然太小。“通过电商渠道销售，能够让果农专注于荔枝种植，规避了大量来自各方面的风险，实现转型升级。”他说，而这也正是市农业局近年来的一项重要工作。
同时，市荔枝协会专家也看到，东莞荔枝的另一条出路是都市休闲农业。“已经有很多果农开始尝试，也取得了不错的成效，这可以看作是东莞荔枝产业转型的一种有效途径。”
延伸阅读
东莞“荔”史
东莞荔枝栽培历史悠久，《元一统志》、大德《南海志》均记有东莞荔枝，明天顺年间《东莞县志》卷一记载“荔枝色如渥丹”，味甘如饴，其种不一，盖岭南之佳品也。
改革开放前,东莞荔枝中怀枝面积占六至七成。上世纪80年代开始,农业部门鼓励果农种植糯米糍、桂味品种,到现在,这两个品种已占荔枝面积接近八成。
改革开放后,东莞县政府决定因地制宜,合理调整农业生产结构,大力发展水果生产,包括荔枝、柑桔等。
在1985年到2002年，是东莞荔枝种植面积最大的时期,每年实有面积都超过10万亩。1998年,种植面积超过20万亩,是历史上面积最大的年份。
到今年，东莞荔枝种植面积约14万亩，平均成花率约9成，坐果率约7-8成，预计上市荔枝1.2万吨到1.6万吨。
此外，近年来还选育出原产于东莞市内的红绣球、岭丰糯、观音绿等地方特色品种，形成了丰富的优良品种结构。
