吉利将向出行服务商科技转型

　　吉利将向出行服务商科技转型

 

　　在未来，人们开车上班时走进办公楼，汽车将自己去寻找车位泊车；下班时通过语音技术通知停车场的汽车，它将自动行驶到指定地点接主人回家。这些听起来仍像是电影情节里的场景，但或许在不久的将来就会变成现实。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧日前在接受《经济参考报》记者采访时表示，未来汽车将成为比手机更重要的移动终端，也将为用户提供更好的体验。未来的汽车将是硬软件的深度结合，定制化满足用户需求至关重要。吉利在迈向智能电动化新时代的过程中，将抓住优势和机遇实现从汽车制造商向出行服务商的科技转型。

 

　　23日，吉利在北京车展启幕前正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZERO concept全球首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。有业内人士指出，浩瀚架构堪称全球最高效的智能电动汽车解决方案之一，是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。

 

　　安聪慧表示：“按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”

 

　　安聪慧说，吉利早在八年前就对“未来的汽车尤其是智能电动化时代的汽车应该是什么样的”有一些思考。吉利认为，未来的汽车应该是软硬件深度结合，这样才能给客户带来极致的体验。安聪慧说，人们通常认为手机是移动终端，其实汽车是更重要的移动终端，未来的汽车体验一定会比手机好。现在吉利的汽车，比如领克品牌的汽车，用户在车内可以说不需要再用手机了，导航等原来通过手机实现的功能都可以通过汽车直接实现。虽然这些功能还在逐步改善之中，但总的来说，未来汽车的体验一定会好于手机。

 

　　吉利对于智能电动时代的创新发展有着自己深刻的思考，正致力于在新时代下主动变革，成为以用户驱动、以创新驱动的数字化科技型企业。安聪慧表示，以前人们对于汽车架构的理解更多的是在机械架构层面，只涉及看得到的内容。而未来电动智能化时代的汽车必须是软硬件深度结合，必须从软件层面深刻考虑用户的需求和体验。安聪慧说，在智能电动化时代，传统汽车产业在硬件制造和研发方面具有优势，但是需要思考如何将这种优势在新能源时代和软件进行很好的结合，需要根据用户的需求来对硬件进行调整。

 

　　在此次北京车展启幕前的发布活动中，领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept全球首发亮相，其显眼的灯语效果引人注目。安聪慧说，未来灯语就跟下载手机皮肤一样，用户可以根据自己的需求来定制，这背后将有非常强大的系统层和生态层来支持。吉利下一步将实现用户需求的高度定制化，而这个过程需要有很多开发者在生态层面进行开发，从而给用户提供多重选择和进行定制的空间。

 

　　安聪慧表示，对于未来的汽车发展，吉利不断探索和实践，同时其组织和文化也得到根本改变。安聪慧称，原来他非常热衷于研究技术，但现在正转变为站在用户的角度去思考用户的需求。吉利近年来对电子电气方面的投入，高于原来硬件的投入，这方面人才的比例也在大幅提升。

 

　　安聪慧指出，智能电动化时代对中国车企来说蕴藏着巨大的发展机遇，吉利必须抓住机遇，利用好优势，制定正确的发展策略并坚定推进。在安聪慧看来，中国拥有巨大的市场和用户，中国消费者对数字化体验的接受度全世界最高，这为智能电动化的发展提供了很好的便利条件，也为中国汽车品牌带来一定的市场优势；同时，当前能源行业正在彻底进入新能源时代，也为汽车产业带来发展良机；此外，互联网数字经济的发展不断加速，海量信息对于企业发展至关重要，开发者和用户需要据此共同进行改善，才能不断取得发展。这不光是汽车行业，也是其他许多行业都共同面临的变革。总的来说，企业需要不断适应客户的需求以及技术的不断进步，才能实现长远的发展。

 

　　自动驾驶是智能化的一个重要方向。明年，吉利上市的产品就能实现在高速公路这一场景下的完全自动驾驶。吉利表示，明年起产品可能在城市道路等场景还实现不了自动变道和自动超车等功能，但是相信吉利通过架构的迭代和不断的完善，能在高速公路之后，实现更多场景下的自动驾驶，比如酒店或者办公室门口的自动泊车，自动接人和自动找车位等。据介绍，吉利将最早使用与Mobileye合作的EyeQ5高性能芯片，mobileye把最新的技术提供给吉利使用，吉利系统层关于无人驾驶的开发方面也能够很好地进行融合。

 

　　数据积累对于自动驾驶技术的发展来说非常重要。吉利表示，近几年曹操专车帮助吉利搜集了海量的用户出行和基础道路设施等方面的信息，为自动驾驶研发提供了大量宝贵数据。这也显示出吉利对未来汽车技术的思考和长远规划。

 

　　安聪慧说，吉利浩瀚架构的研发早在四年前就已经开始，已投入180亿元资金，目前已经开始逐步收获成果，ZERO concept明年的量产便是成果之一。安聪慧表示，这一架构的开发不光是属于底层和硬件层面的，还包括中间的系统加上生态层面，是全方位的开发，对于投入的要求远远高于原来的架构开发，成本很高。因此，吉利计划通过多个品牌共同使用来帮助降低成本，而这将对架构的竞争力提出更高的要求。

 

　　安聪慧说，要想抓住智能电动化时代的优势和机遇，没有捷径可走，必须制定未来汽车发展的正确战略，然后坚定不移地推进，这也将是决胜智能电动化时代的关键。

 

　　全球汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势越来越明显，危中有机，作为民族品牌的代表企业，吉利无疑一直在践行“牢牢把核心技术掌握在自己手中”的理念。（记者 王婧 北京报道 ）（来源： 经济参考网）