望牛墩8地块规划调整方案
莞讯网：三重项目之一的中集集团项目落户东莞的进展一直备受关注。中集集团物流园项目的落地，涉及到望牛墩8个地块的规划调整。在昨天举行的东莞控规委员会上，《望牛墩镇新城市中心地区控制性详细规划F03、F04、F06、F07、G01、G02、G03、G04地块调整》这一规划引来了最多的关注和讨论。调整规划仅仅用了短短三分钟汇报完毕，汇报后的讨论则持续了20多分钟。
在3分钟的汇报里，规划设计方主要列出了8个地块调整的内容，以及调整后对片区的影响。据介绍，在“中集车辆物流园”项目实施过程中，发现与“原控规”部分用地不一致，为利于规划实施需要对上述地块进行调整，并对朝阳路东段、新兴大道北段、镇南路局部路段路线位置和线型进行调整。而关于调整的原因，该负责人坦言因为“中集车辆物流园落户望牛墩镇”。
委员质疑项目规划
“如果是物流项目，你把交通问题都没说清楚，不是说路偏一下，改一下就完事了。影响要直接说清楚。”发言结束之后，吴敬军委员立即指出上述介绍有些“太草率”，他质疑说，“物流园是服务性的还是生产性的？不能因为地块的完整性把道路偏移，说变就变。物流园引进，肯定对当地交通秩序有重大的干扰，有没有进行过考虑？”
其他委员也对物流园的功能和定位表示疑惑，尤其对交通配套的规划表示关注。“这么大的一个项目进来以后，只是说到了调整后人口减少，是否考虑到人口的增量问题，流动人口的增量问题对整个周边的影响？人口和交通是紧密相连的，对这块有没有个预测？”委员邓春这样问道。
也有委员表示理解：东莞需要大项目，而东莞支撑大项目的大块连片的土地又太少，如果能够通过道路调整，可以满足交通的要求，这种调整是积极的。如果是损失交通功能来保持地块完整，那就不应该支持。
原控规为三重“让步”
对于委员提出的疑惑，在场的市规划局副局长黄宇东立即要求规划设计方和相关科室进行了解释。规划设计方回应称，物流园主要是服务性的，有车辆仓储、展示功能，主要考虑仓储地块交通问题，增加了线状支路。一些公共设施不减少，最主要的是对以前的一个路网的小微调。
“我们也明白不能因为一个项目就对路网进行大的调整，所以，在合理的情况下，为了解决物流园区的问题，降低最不利的影响，形成了现在的规划。” 黄宇东解释称，交通影响措施没有讲清楚，但实际上对整个路网的合理性是有论证的。
在控规会委员表决前，黄宇东说：“中集项目是市里在全力推动的项目，无论从投资吸引力还是上马时间来说，都是要支持推动的。就算原有规划结构有更多理由，也必须对这个项目让步，请各位委员理解。”
记者注意到，在当天的会议上。不仅原控规为望牛墩的三重项目“中集车辆物流园”让步，另有塘厦、洪梅两地也分别因为三重项目调整了原控规。
塘厦镇西南部科苑城产业片区，因为“落实重点项目的需要”，对控规范围内的“奥克斯通讯科技工业园”进行相关调整。相关负责人称，奥克斯二期地块投资定位为：研发、涉及、信息交流平台，而实际地块在原控规中属普通仓储用地，不符合企业对地块的开发要求，提出将该地块用地性质调整为科研设计用地。
洪梅镇需要落实市重点项目“亚洲云总部基地世纪互联数据中心”，也根据企业建设需求调整了相关地块的界线和开发强度。
