东莞等8城成第三批两岸冷链物流产业合作试点城市

　　东莞等8城成第三批两岸冷链物流产业合作试点城市

 

　　9月8日—9日，由商务部、国台办共同主办的“第十三届两岸经贸合作与发展论坛”在福建厦门举行。论坛期间举办了“两岸冷链物流产业合作”分论坛，分论坛上宣布了新增设的两岸冷链物流产业合作城市（地区）名单，东莞、泉州、宁波等8个城市或地区成为第三批两岸冷链物流产业合作试点城市。

 

　　这不是东莞第一次因为物流业的发展而成为国家试点城市。记者发现，东莞是全国首批15个“城市共同配送试点城市”“国家第二批物流标准化试点市”和“区域性商贸物流节点城市”。此外，目前省商务厅正推荐东莞申报“供应链创新与应用试点城市”。

 

　　东莞为何频频因物流业入选国家级的试点城市？这与东莞物流业的发展现状密切相关。目前东莞物流相关企业达8000多家。记者调查发现，依托货源地的优势，物流业在东莞蓬勃发展，反过来又促进了东莞制造业的发展。

 

　　东莞成为两岸冷链物流产业合作试点城市，主要得益于产业基础雄厚、区位优势明显、交通便利、冷链企业基础设施完备，特别是东莞与台湾经贸、人文交流密切。截至今年6月，全市共有台资企业3676家，实际利用台资199.19亿美元，占全市外资总额25.7%。台湾是东莞第二大外资来源地，东莞与台湾地区发展两岸冷链物流产业合作具有独特优势和良好前景。

 

　　此外，东莞在冷链物流基础设施、技术应用、农产品冷链物流服务体系和能力建设方面取得一定进展，冷链物流市场主体整体竞争力增强。东莞信立国际农贸城配套设施有4.2万吨冷库和近3万平方米的冻品交易市场，东莞市江南市场经营管理有限公司拥有储量共计6.5万吨的标准化冷库群及珠三角全天候全覆盖的冷链配送车队。良好的产业基础使东莞成为珠三角继广州、深圳之后第三个大型冻品专业批发市场。

 

　　江南市场经营管理有限公司总经理胡曙东表示，东莞成为两岸冷链试点城市为公司带来多项利好：让企业获得引入台湾先进冷链设备、技术、管理及优质农副产品的机会，也获得向台湾地区输出优质产品的平台，有利于企业提高竞争能力。接下来，公司将整合现有资源并与台湾相关企业对接，打造东莞首个台湾产品交易展示大平台。

 

　　广东嘉速物流有限公司是广东嘉荣超市有限公司的子公司，建有目前华南地区面积最大的零售业全温度带配送中心。公司副总经理唐洪杰表示，公司将新建全冷链二期物流配送中心，致力于打造“大湾区高品质冷链物流+加工中心”标杆企业。

 

　　东莞市商务局负责人则表示，将加强两岸区域交流合作，吸引台企落户东莞，筹建两岸商品展示交易中心；筹建两岸冷链食品合作中心，推动产学研结合；开展两岸冷链产业交流活动，助推两岸跨区域经济发展。

 

　　9月10日，在东莞清溪保税物流中心（B型）的卡口通道，车辆进出不断、秩序井然，却见不到值守人员。东莞清溪保税物流中心（B型）是东莞两座B型保税物流中心之一，去年5月16日封关运行，到今年5月16日累计完成报关单3.69万票，监管货值279.1亿元，征收税款2.56亿元。

 

　　数据显示，东莞去年全市保税物流进出口总值达1995亿元人民币，同比增长9.3%，占全市进出口总值的16.2%；今年1—7月，全市保税物流进出口总值1194.5亿元人民币，同比增加13.3%，占全市进出口总值的16.8%。

 

　　更早运行的东莞保税物流中心（B型）则是东莞首个享受国家级特殊政策的园区，是东莞规模最大、功能最齐全的物流仓储园区，也是东莞地区唯一一个海陆空多式联运枢纽。目前中心有入园企业20余家，服务东莞制造企业超3500家，东莞外贸出口300强企业中有150家企业在中心开展业务。2017年，园区进出货物总值达142亿美元，位于全国同类型物流园区第一位，今年1—8月，园区完成进出园区货物总值突破100亿美元。

 

　　除保税物流外，东莞依托电子商务发展起来的电商物流同样发达。菜鸟网络在清溪镇完成项目一期投资建设，投入使用面积约25万平方米。位于沙田镇的东莞智慧物流示范园已建成投产，日处理能力80万单，预计2019年“双11”正式投入使用。

 

　　亮眼数据的背后是东莞近年积极推动物流业发展的努力。2015年，东莞被确定为全国物流标准化试点城市，获得国家5000万元资金用于推动试点工作。试点验收确定17个项目合格，累计拉动社会资金投入超3亿元，装卸搬运单位成本下降17.8元/吨，商品损耗率下降至0.26%，企业物流成本占主营业务收入比重下降12%。

 

　　东莞物流业的发展依靠的是东莞雄厚的制造业，反过来对于制造业的反哺作用十分明显。

 

　　粤港跨境直通快线去年11月开通，实现粤港无缝清关，确保“东莞制造”全程无障碍快速直达香港机场。通过粤港跨境直通快线，平均每票空运出口货物的通关手续减少8项，物流时效提速约40%，物流成本节省约30%，能够实现生产线“7×24小时”运转，达到产品“当天下线、当天上（飞）机”的物流管理目标。广东步步高电子工业有限公司副总经理李青松表示：“粤港跨境直通快线和我们的‘7×24小时’生产线无缝衔接，初步测算公司物流成本降低近30%，让企业得到实实在在的红利”。

 

　　今年6月中旬，寮步车检场“超级中国干线”专用仓库的海关监管系统完成测试，仓库正式投入运作，让客户企业实现“在自家门口收发货”。干线的客户包括华为、金宝电子等东莞企业。市商务局负责人表示，相比传统方式，“超级中国干线”节省物流时间2—3天，节省成本40%，已帮助70多家企业降低运营成本与提高运转效率。新仓库投入使用后，预计全年进口货量将达5000吨，进口额达5亿美元，对东莞开放型经济发展的带动作用非常明显。（记者 戴双城）（来源：南方日报）