环常路正式实现全线贯通

环常路正式实现全线贯通

 

春潮涌动，万物复苏。飞腾在常平镇外围的交通大动脉——环常路，车水马龙，川流不息。

 

日前，随着环常东路建成通车，环常路正式实现全线贯通，开车驰骋在环常路上，通的是道路，畅的是人心，常平人这个23年的梦，终于圆了。

 

道路是城市的骨架，交通是经济的动脉。道路交通的外联内畅，对于常平经济社会的发展、城市品质的提升、群众幸福感的增强而言，都有着重要意义和推动作用。

 

今年3月30日，备受期盼的环常东路建成通车，标志着建设历时23年之久的环常路正式形成闭环，在常平交通路网上，圆满画成了“一个圈”。

 

连日来，记者接连采访了工程建设参与者、沿线村书记、市民群众等不同主体，一起来看看环常东路的通车、环常路的全线打通，将为常平经济社会发展带来哪些利好？建设背后有着怎样的故事？市民群众又作出了哪些评价。

 

常平环常路自2000年开始建设，全线长约26公里，双向6至8车道，途经镇内22条村，主要布局为环常西路、环常北路、环常南路、环常东路四个路段。回顾道路的建设历程，不论是道路整体规划，还是建设细节处理，都能让人感叹常平镇委、镇政府以及所有建设参与者的用心与巧思。

 

常平镇工程建设中心副主任黄仲铭参与了4条道路的建设，也见证了环常路的贯通，心里感慨万千。黄仲铭回忆，道路开始建设时，大部分的土地还都是“荒山野岭”。2004年正式通车的环常西路，正是环常路第一段建成的路段。

 

“环常西路是一条双向8车道的道路。2000年，当时拥有汽车的人并不多，要在‘荒山野岭’上建设这么宽阔的车道，这个理念还是非常超前的。”黄仲铭介绍，当时的常平镇委、镇政府以前瞻性的眼光谋划道路建设，把准了未来汽车普及迅猛的发展趋势和常平经济社会发展需要，参考了东莞大道的设计，将车道拓宽至8车道。

 

环常东路同样蕴含了设计者的巧思。“早在从莞高速建设的时候，我们已经预留好了环常东路的位置。”东莞市路桥投资建设有限公司工程建设第二管理处总工程师甘梁介绍，环常东路与从莞高速共线，并以桥梁形式上跨广梅汕铁路和常东路，下穿莞惠城际轨道，极大地节约了用地空间，最大限度地减少征地量，这是东莞典型的节约用地案例。

 

在常平镇委、镇政府多年的大力推动下，环常西路、环常北路、环常南路于2014年前陆续建成通车。然而，由于环常东路施工难度较大，且建设资金高达6亿多元，加上当时镇财政资金不足，环常东路的建设进展一度停滞。久而久之，环常东路也被挂上了“断头路”的称号，成为了常平交通路网的痛点和难点。

 

为尽快解决环常东路建设资金不足的问题，常平镇委、镇政府积极与市政府、市路桥集团沟通协调。经过多番沟通，环常东路最终被纳入县道，由市财政和镇财政共同出资。2020年初，环常东路正式启动建设。

 

在环常东路建设期间，镇党委书记刘裕昌，镇党委副书记、镇长李中文等镇领导多次带队到施工现场，督导工程建设，积极协调各级部门，研究解决建设过程中存在的问题，要求严把工程质量关，加快项目建设进度。各相关部门（单位）、沿线村委会也密切配合，积极采取措施，联动推动工程建设提速增效。

 

经过3年多的紧张施工建设，2023年3月，环常东路正式通车，并根据广东省路网规划，由县道X232调整为省道S529。同时标志着全长约26公里的环常路闭合成为一个真正循环畅通的“外环”，实现全线贯通。

 

道路建成后，沿线的漱新村、漱旧村、麦元村、陈屋贝村以及大京九物流园的司乘人员，可直接通过环常东路跨越广梅汕铁路，打破了铁路截断公路的局面。此外，有效缓解了麦元村下穿铁路交通拥堵压力，物流大道、京九路的运力也得到进一步增强。可以说，环常东路的建成，有效改善了区域路网结构，实现了便捷高效的公路铁路联运，满足市民日益增长的交通需求。

 

作为沿线村之一，黄泥塘村或将乘着环常东路的“东风”，迎来更多的发展机遇。该村党总支书记李炳林介绍，黄泥塘工业园区“工改工”项目正全力推进，环常东路的开通，进一步增强了该村的交通区位优势，对未来工业园区的招商引资产生极大利好。

 

“通车后方便多了，回家不需要再经过拥堵的涵洞了。”家住麦元村的刘先生同样也对环常东路的开通感到欣喜，他表示，以前他出入麦元村只能经过下穿铁路的涵洞，洞身狭小经常堵车，现在经环常东路回家能节省不少时间。

 

据了解，常平镇主干道格局此前主要呈放射状，即从城镇的一端到另一端必须经过中心区，容易在中心区造成道路拥堵。环常路的全线贯通，相当于在全镇外围建成了一个环状“大圈”，形成“放射状+环状”路网，对疏导外围车辆、减轻镇中心交通压力起到非常大的作用。其中，以从桥沥村前往袁山贝村为例，开车经中心区行驶至少需要25分钟，现在走环常路只需要5分钟。

 

同时，环常路的全线贯通也加强东莞东站、常平火车站、常平汽车客运站、从莞高速、潮莞高速、莞番高速、东平大道等的互联互通，大大加强东莞东站的枢纽功能作用，实现便捷高效的公路铁路联运。

 

“以前常平被铁路分成东、西两块，给路东、路西群众的交通往来带来不便。环常路全线贯通后，常平镇内几个片区联动起来，车流物流也顺畅很多，切实加强了东西互动。此外，从常平去其他镇区也更便捷了。”黄仲铭介绍，实际上，环常路不仅仅增强了“内畅”，也紧密了“外联”。（东莞+）