“深江一号”盾构机百米海底下全速掘进

　　“深江一号”盾构机百米海底下全速掘进

 

　　国庆假期重点工程项目不停工，位于虎门镇的深江铁路珠江口隧道工程项目工地上，逾350名建设工人们坚守岗位，为隧道工程内全速掘进的钢铁庞然大物——“深江一号”盾构机保驾护航，其中就包括陈兴飞和陈兴格两兄弟的身影。

 

　　陈兴格，是深江铁路珠江口隧道工程项目“深江一号”盾构机的驾驶员。“深江一号”盾构机重达3800吨、全长130米、刀盘直径达到13.42米。本次施工开创国内先河，是埋深最大、水压最高的一次水下盾构，陈兴格刚开始尝试时遇到了许多挑战，他一步一个脚印扎实从零学起。“多请教师傅，做笔记，书籍也是要看的，要理论和实践相结合，对这个盾构机彻底了解。”

 

　　当陈兴格操纵着盾构机在百米深的海底隧道内全速掘进时，哥哥陈兴飞则坐阵在隧道上方的项目部大本营，全面把控施工进度。“通过操控这些大型的配套设备，一个是速度更快，第二个是保质保量，完成大型基建的施工，结合我国科技创新的大背景下，我们的建筑行业肯定是越来越好。”中铁十四局深江铁路珠江口隧道工程项目总工程师陈兴飞说道。

 

　　据了解，深江铁路新建正线全长116.12公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，设计时速250公里/小时。该隧道最大埋深106米，高水压施工区域110米，为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。

 

　　深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。（记者 谢慧龙 李振华）（来源：东莞广播电视台）