“一带一路”让无数人心手相牵

“一带一路”让无数人心手相牵

 

今年是共建“一带一路”倡议实施十周年。

 

十年来，东莞市积极融入“一带一路”建设，中欧班列，行程万里，让东莞制造名扬海外；东莞港，陆海空联运，让粤港澳大湾区拥抱全球……

 

跨越高山深海，互联互通，互利共赢，“一带一路”让无数人心手相牵。

 

“海上丝绸之路”有一个别名，叫做“香料之路”。曾经，在“海上丝路四大货物——”香料、丝绸、瓷器、茶叶之中，香料需求量最大。

 

沉檀龙麝，是我国四大名香。沉香居首，可见其弥足珍贵。东莞从古代宋朝开始遍植莞香树，这是中国唯一以地方命名的树种，也是沉香的一种。

 

以往，在香料贸易中，东莞的莞香，多数先运到尖沙咀的码头停靠，然后才转运到越南等国。

 

与广东东莞相隔不远的越南胡志明市，同样痴迷、盛产沉香木。如今，胡志明市仍然是越南最大的沉香集散地，连带辐射越南的芽庄、顺化、岘港，形成了一个沉香国际贸易的港口群。

 

两座城市，因“香”在这条路上结缘，也让香气飘得更远。

 

2013年，东莞石龙铁路发运中心正式启用，成为广东“一带一路”建设的“头号工程”。同年，广东首趟中欧班列在东莞开通，从石龙用时15天抵达俄罗斯莫斯科，比以往缩短一半时间。

 

两年后，广东省唯一一个铁路货运（一类）口岸——“广东（石龙）铁路国际物流中心”落户石龙并正式对外开放，成为广东省融入国家“一带一路”战略的重要平台。

 

在广东（石龙）铁路国际物流基地的外贸区内，摆放着大量的集装箱。装载日用品、电子产品等珠三角城市生产的货物，将搭载中欧班列运往中亚五国和俄罗斯等地，这些货物约有70%为东莞生产。如今，这里常态化开行石龙—俄罗斯、石龙—中亚两条线路，运输线已分布中亚五国和中东欧多个国家，境外直达站点9个，包括莫斯科、华沙、汉堡、杜伊斯堡等，让这个地处东莞边陲的小镇刷满了“存在感”。

 

无独有偶，2020年，首趟“东莞常平号”中欧班列发出，终点为德国杜伊斯堡、汉堡；2021年，首趟“东莞常平号”中亚班列发出，终点为乌兹别克斯坦；2022年，首趟“东莞常平号”中越班列发出，抵达越南河内安员站……

 

目前，常平站常态开行中欧班列，“东莞常平号”作为全国目前唯一一条民营企业运营的中欧班列，三年累计发送超过100列，巩固企业在本地区占有率的同时，也确保了东莞制造供应链的畅通。

 

十年间，中欧班列作为“全球运行距离最长的铁路快运货物班列”，将各种莞产商品运送到全世界消费者手中，为东莞对外开放带来了新姿态。

 

随着交通工具更迭、道路基础设施完善，公路也在更好地帮助各国商家及消费者，通过这条“交通大道”展开贸易。

 

为了保障跨境电商货品及时送达客户，中欧公路启用了“东莞—列日”专线。从东莞出发到阿拉山口，开着满载中国商品的卡车用几天时间穿越中国，再经由阿拉山口进入哈萨克斯坦，经过俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时，最终到海外消费者手中。

 

沿着中欧公路的这条专线，与铁路无缝衔接，最快两周，就可以抵达比利时列日，再从那里销往20多个欧洲国家，让全世界知道“Made in China”。

 

高效快捷，不仅让这条线路上部分区域的货运量翻了一倍，商家也可以通过公路运输，进行海外仓备货。

 

今年3月，搭载着397个集装箱共3000吨货物的船舶“泓润18”轮驶离东莞港，前往越南。这是东莞港开通的第4条面向RCEP地区的“点对点”航线，此前3条分别是出口印尼钢结构专线、出口越南钢材专线及印尼进口镍矿专线。目前，东莞港航线已经覆盖东盟多个国家的主要港口。

 

今年7月25日，“东莞—圭亚那”航线首班发运成功，标志着“中国制造”扩大了南美的朋友圈。

 

同月，载运140辆国产工程车和84个设备箱的“自由丰收（LIBERTY HARVEST）”轮开往阿联酋，72台国产SUV汽车运往土耳其；前不久，76台“百路佳”牌柴油大巴车由东莞港启航，驶往沙特阿拉伯……

 

从“引进来”到“走出去”，2013年至今，东莞港累计开通22条外贸航线与共建“一带一路”国家相联，货运量由2013年的13万标箱增长到2022年的42.6万标箱，增长了2.3倍。

 

“一带一路”倡议提出10年来，跨境电商已然成为经贸合作的新亮点，为外贸增长添加了新动能。东莞企业纷纷瞄准了这个大市场，不断加深在共建“一带一路”国家的电商产业布局。黄埔海关数据显示，今年前8个月，该关共监管出口至共建“一带一路”国家的跨境电商货值超300亿元。

 

10月18日，“东莞—香港国际空港中心”（简称“空港中心”）运行半年，交出亮眼成绩单，累计进出口航次超181个。

 

空港中心是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，在此之前，东莞和香港就打造了专门对接香港机场的“超级中国干线”项目，在东莞设立国际货站对接香港机场，形成内地城市与境外机场的保税物流对接，铺设了东莞通达共建国家的“空中丝路”。

 

以往，服装、家电、家具被称为外贸出口的“老三样”。当前，“新三样”成为外贸领域的热词：电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等产品走俏海外。

 

近日，东莞新能安科技有限公司生产的锂离子电池组，经黄埔海关所属东莞海关检验合格后，顺利出口到捷克，货值600万元。今年以来，该公司出口到共建“一带一路”国家的锂电池产品累计超过100批次。

 

数据显示，今年1-8月，东莞对“一带一路”共建国家出口锂电池42亿元，同比增长51.1%。

 

此外，生产电动摩托车的东莞台铃、新能源动力车生产商绿通科技、深耕储能行业的三科新能源等莞企同样加大了开拓“一带一路”共建国家市场的力度，并且效果明显。

 

越来越多莞企在加速开拓“一带一路”沿线市场。

 

东莞知名民营企业华坚集团是早期“一带一路”市场的开拓者。2015年4月，华坚国际轻工业园奠基，这是华坚携手中非发展基金与埃塞俄比亚工业部共同打造的华坚—埃塞轻工制造基地项目。该项目决心在埃塞俄比亚打造世界鞋业以及轻工业产品生产基地，解决10万埃塞俄比亚人就业问题。

 

此外，以纯等品牌也在东南亚开设了多家专卖店，唯美陶瓷此前在印尼等地是代理商售卖，如今已设立自己的销售公司。还有企业将一些生产环节也往沿线国家转移，或者直接在沿线国家设立销售公司，抛开了以前的代理商，直接面对市场。

 

只有制造“走出去”了，才是真正意义的“走出去”了。

 

十年来，东莞市积极融入“一带一路”建设，与共建“一带一路”国家经贸往来日益密切，贸易规模不断迈上新台阶，对全市外贸增长做出了巨大贡献。

 

据黄埔海关统计，东莞市对共建“一带一路”国家进出口贸易总值从2013年的2362.4亿元增到2022年的4441.7亿元，年均增长7.3%，高出同期广东省对共建“一带一路”国家进出口年均增速2.2个百分点。

 

十年间，东莞市累计对共建“一带一路”国家进出口3.68万亿元，占同期东莞外贸进出口总值的29.9%。东莞与共建“一带一路”国家贸易对全市外贸增长贡献率连续5年超过30%，今年前三季度贡献率高达41.4%。

 

十年来，东莞立足国家加快构建对外开放新格局，巧妙地将“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”对接，成为全国为数不多的“一带”与“一路”节点之城。大批“中国制造”产品经由东莞铺设的“海陆空”三条国际物流大通道，不断扩大贸易往来的“朋友圈”。（来源：东莞发布综合）