东莞公交引入了“1秒破窗逃生”的技术

　　东莞公交引入了“1秒破窗逃生”的技术
 

 

东莞巴士有限公司工作人员展示如何“1秒破窗逃生”。 通讯员供图

 

　　日前，东莞公交引入了“1秒破窗逃生”的技术，在802路的26台公交车上率先试用。在昨天下午举行的东莞市道路运输行业窗口单位培育和践行社会主义核心价值观示范点现场会上，东莞巴士的工作人员现场展示了如何“1秒破窗逃生”。目前，这一最新的安全技术正在试用阶段，有望年内在东莞公交上全面推广。

 

　　1秒破窗逃生　老人小孩也能紧急自救

 

　　现场，东莞巴士有限公司工作人员向与会人员展示了如何“1秒破窗逃生”。只见工作人员扭开公交车上一块玻璃窗左上方的红色逃生器的安全开关，用手一拍红色按键，整块玻璃窗瞬间便出现了密集的裂痕，甚至部分脱落，再轻轻一碰，整个玻璃几乎全部脱落。

 

　　传统公交车的紧急破窗装置是配备安全锤，敲开玻璃比较费时间，但对突发事故来说，每一秒都非常宝贵。“1秒破窗逃生器”核心部分采用坚硬的特殊材料，运用力学原理，锤击时能将所有力量集中于一点，只需要提起2公斤物体的力量就能击破整块玻璃。老人、妇女、儿童也能在紧急情况下安全快速破窗逃生。据悉，这是东莞的公交车首次引进这项技术，目前仍在试用阶段，仅802路跨镇公交共计26辆车装有“1秒破窗逃生器”。东莞巴士有限公司将加快推进，有望年内广泛启用。

 

　　安装御眼后公交车责任事故发生率下降

 

　　除了“1秒破窗逃生”技术外，东莞巴士有限公司还引进了另外一项保障公交安全的新技术，即“御眼防撞预警系统”。御眼防撞预警系统具备前防撞、行人避撞预警、车道偏离、车距监测与警示、限速警示功能。装上此系统后，当公交车与路上前方其他车辆或行人即将发生碰撞前，最多可以提前2秒进行报警；车速达到50公里/小时以上，且不打转向灯进行变道时发出警报；与前车车距小于当前车速的1.4秒行驶距离时，提前发出告警；系统自带识别限速标志，当公交车车速超出道路限速时，系统将会发出告警。

 

　　5月份开始，东莞巴士有限公司选取802路全线26辆公交车安装御眼防撞系统进行测试。测试结果显示，自安装系统后，各类告警数量均呈下降趋势。其中，前防撞告警下降50%，行人避撞告警下降12%，车道偏离告警下降2%，车距检测告警下降38%，限速告警几乎为零。公交车月度百万公里行车责任事故发生率下降约37%，有效地改善了司机的驾驶习惯，降低了责任事故的发生机率。（来源：南方网）