谢岗将打造东莞东部增长极

　　谢岗将打造东莞东部增长极

 

　　东莞日前召开的全市园区统筹片区联动协调发展工作推进会上，东莞划分了六大片区。其中谢岗镇纳入东部产业园片区。谢岗镇在未来几年之内的发展规划是怎样的呢？记者昨日从市城乡规划局官网公示的《东莞市谢岗镇总体规划修改（2016-2020年）》(以下简称《总规》了解到，谢岗将打造东莞东部的增长极和莞惠走廊上的工业商贸新城、生态休闲名镇，东、西两大工业-产业片区，将作为该镇产业经济的增长区。

 

　　此次《总规》修改的目的，在于落实东莞市总体规划所要求的重大基础设施和民生设施，以及市域生态保护红线，解决历史遗留问题。根据发展计划，增加了银屏山的旅游配套。此轮总规修改还划定谢岗镇城镇开发边界，边界内用地约占镇域总面积的45.80%。城镇的集中开发建设区域须控制在城镇开发边界内。

 

　　地处莞惠走廊上的谢岗，其城市性质定位以新型工业生产、商贸旅游和生态休闲为主的工业商贸新城和生态休闲名镇。在空间布局上，谢岗规划形成“一带两翼，一心两片”的城镇空间格局。

 

　　“一带两翼”的镇域总体格局，包括潮莞高速和工业大道之间的城市发展带，南部自然山体生态翼和北部生态农业发展翼。其中，“两翼”是谢岗城市发展的自然生态基底；“一心”即是镇大中心区，谢岗公共服务的核心，莞惠走廊上的重要服务节点；“两片”，特指东、西两大工业-产业片区，这是谢岗产业经济的增长区。

 

　　其中，东、西两大工业-产业片区，以发展工业、商贸物流业和高科技产业为主，配以适当的生产及生活服务设施，并以大园区和特色工业园区的形式进行组合式发展，打造独具特色的产业发展载体，重塑谢岗的区域产业地位。

 

　　在交通布局方面，《总规》提出，谢岗将建设以轨道交通/公交走廊为骨干、常规公交为主体、辅助公交为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系，并实现公交系统、慢行系统有机联合。

 

　　其中，加强区域性高、快速路网衔接，新建快速路桥沥路；完善优化东西向区域交通， 开拓南北向对外交通，规划新建南环路、厚龙大道、黎村大道，继续完善工业大道的建设， 升级改造延伸赵林大道，北延广场路。

 

　　《总规》还提出，在银丰路与黎村大道交会处，设国家级货运枢纽站；升级改造现有的广梅汕铁路火车站，并在潮莞高速谢岗出入口附近设置公交枢纽站；规划在莞惠城际轨道站点谢岗站周边设置集散广场和社会停车场，满足站点集散需求。（记者 李直建）（来源：广州日报）