小区停车费定价放开可增加停车位市场供给

　　住宅小区停车费8月15日将取消政府定价，停车费是不是将会上涨？抛开价格上涨让业主停车更贵外，给住宅小区停车费市场定价也会带来不少好处。

 

　　一个商品的价格取消政府定价，实行市场定价，最终决定价格的便是供需关系。目前在东莞西平等一些停车难的小区，放开市场定价后，小区停车费上涨基本可以预期。这种上涨并不完全是坏事，可以有效提高现有停车位的利用率，反而发挥了停车位的最佳价值。

 

　　根据目前东莞相关部门的规划，放开小区停车价格后，最终的价格将由业委会或业主跟物业公司或停车服务机构协商决定。只是现在东莞已经成立业委会的小区还是太少，导致业主方在协商价格时力量不足。但是这也可以形成倒逼价值，让业主更加重视业委会的成立或建设，参与小区公共事务管理。如果真能因为停车费让小区业主团结起来，让业主开始关心小区的公共事务，那这个涨价也可以说是好事一件。

 

　　从供给方面来看，东莞小区停车位配比一直不高，近年甚至有降低的趋势。去年东莞住宅新供应的停车位仅为新车上牌数量的十分之一，供给提不上来，停车难问题将会越来越严重。为什么开发商越来越不愿建停车位，无外乎成本太高回报又太低。相对于建商品房而言，停车位单位成本更高，售卖周期长，资金回笼慢，出租的价格低，很难回本。所以在东莞，基本很少有市民选择投资停车位。

 

　　停车费实行市场定价后，东莞市民在买房时会更加重视楼盘停车位的配比情况。自然停车位较多的小区将会卖得更好，如此一来，停车位将会成为楼盘配套中非常重要的一部分，市民在购房时也会在传统的地段、户型之外，将停车位的数量列为影响购房的重要因素。这样开发商也更有动力建停车位，从而增加市场停车位的供给。

 

　　从价格方面来看，停车位放开实行市场定价后，开发商可以适当提高停车位的出租或出售价格，让建设停车位有利可图，也可以增加停车位的市场供给。

 

　　总的来说，住宅停车费实行市场定价，一定程度上可以增加停车位供给，停一个稍贵一点的停车位总好过有一天无车位可停。 （记者　卫学军）（来源：南方网）