海关助力东莞国际班列提质加速

　　海关助力东莞国际班列提质加速

 

　　10月24日早上6点30分，随着长长的汽笛声，一列载有广汽集团传祺GS8汽车的中欧班列缓缓驶出广东（石龙）铁路国际物流基地，15天后这列火车将经过满洲里口岸最终到达俄罗斯沃尔西诺。这是国产车首次批量从石龙搭乘中欧班列出口俄罗斯，标志着石龙中欧班列出口新车正式进入常态化运行阶段。

 

　　于2013年9月作为国家一类口岸正式对外开放的广东（石龙）铁路国际物流基地，除“石龙—阿拉山口—中亚五国”的中亚班列外，还开辟了“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的中欧班列。畅通的物流货运渠道让东莞与中亚及欧洲各国的经贸往来日益频繁，拓宽东莞“一带一路”朋友圈。

 

　　据黄埔海关隶属东莞海关统计，今年1-9月，东莞海关共监管国际班列105班次，同比增长19.32%，中欧班列发运量占据广东中欧班列发运总量的60%以上。今年1-9月东莞市对“一带一路”沿线国家进出口2185.5亿元，增长16.2%。

 

　　东莞地处珠三角，与广深相邻，是粤港澳大湾区的核心城市之一，同时也是世界知名制造业城市。近年来随着东莞制造业不断开拓新市场，东莞与“一带一路”沿线国家外贸进出口增长速度不断加快。如今，依托国际班列，东莞正不断扩大贸易往来的“朋友圈”。

 

　　从业4年的火车司机陈达庆对此有直观的体会，“我驾驶的中欧班列最初目的地是哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等周边国家，而现在，从这里开出的火车最远能到德国的杜伊斯堡。”他说，这几年明显感觉中欧班列数量在上升。

 

　　数据显示，中欧班列开行频次不断加密。记者从石龙铁路国际物流中心获悉，目前中欧方向班列以每周2列的频率、中亚方向班列以每周4列的频率发运。截至今年9月，石龙中欧、中亚班列已累计开行503列，货运量达到32.69万吨，累计货值超过157亿元。中欧班列发运量占据广东中欧班列发运总量的60%以上。

 

　　依托本土强大的制造实力和延伸整个珠三角的货源优势，黄埔海关联合东莞市政府和中外运华南有限公司加快东莞石龙铁路货运口岸建设，一大批通讯设备、家具、家电、电子信息产品等广东省优势货源不断输往哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、捷克、土耳其、德国、瑞典等“一带一路”沿线国家。

 

　　中欧班列以其“发班准”“速度快”等优势，成为越来越多企业的物流新选择，尤其适合中高端产品的进出口。东莞中外运物流有限公司总经理姚晓雄表示：“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用，给予企业除海运和空运外的第三种选择。”

 

　　晓星金融设备（惠州）有限公司副总经理李英雨表示，该企业经营范围主要是生产和销售自动柜员机，产品销往俄罗斯莫斯科等地，自去年10月份公司产品开始在广东(石龙)铁路国际物流基地搭乘中欧班列，至今共出口4300多万美金，522个标箱，共373吨。“运输时间从原来海运约30天缩短至铁路运输约15天，为企业节省了大量的运行的成本和时间。”李英雨说。

 

　　今年8月，广东（石龙）铁路国际物流中心迎来首列进口中欧班列。首趟列车从白俄罗斯明斯克开出，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，横跨亚欧大陆，经过28天的奔跑，抵达广东（石龙）铁路国际物流基地。进口班列的发展改善了目前广东中欧班列进出口比例不平衡的现状，优化铁路运力资源调配，进而实现广东中欧班列可持续的高质量发展，也进一步深化了广东省与“一带一路”沿线国家的互联互通。据黄埔海关统计，今年1-9月东莞市对“一带一路”沿线国家进出口2185.5亿元，增长16.2%。

 

　　今年4月，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，广东作为全国首批开展二手车出口业务的10个省市之一，积极推进二手车出口工作，省内5家综合实力较强的企业获得省内首批备案资格。

 

　　7月，一列满载货物的货运列车从石龙出发，驶向俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。与往常不一样的是，此次列车上装载的货物中包括8辆二手汽车，这也是中国首批出口到俄罗斯及中亚地区的二手车。 

 

　　无独有偶，10月24日，广汽传祺首批搭乘中欧班列出口俄罗斯的整车也选择石龙口岸发出。“从报关到查验放行整个流程都很顺畅。”广汽传祺汽车公司海外销售部科长张强介绍，“这批汽车主要是为了打通海外市场的整体流通环节及操作流程，包括报关、物流、市场、客户体验、成本核算等，流通环节畅通后，我们将根据市场需求逐步加大中欧班列的发运量。”

 

　　千年驼铃声，四载汽笛鸣，驰骋在跨境铁轨上的国际班列，成为了东莞市与中亚、欧洲各国贸易往来的新兴载体，同时也为粤港澳大湾区高质量发展注入了新的活力。（来源：i东莞）