东莞市首个ETC门架安装完成

　　东莞市首个ETC门架安装完成

 

　　8月4日凌晨，经过连续数月的谋划与准备，莞深高速公路莞龙互通至东莞互通之间北行方向（桩号北行K60+640）成功吊装完成一个全新的ETC门架。这也是取消高速公路省界收费站工作开展以来，全市吊装完成的首个ETC门架。

 

　　据悉，东莞将在今年10月底前完成所有市内高速ETC门架系统建设；12月底前完成系统联调联试，实现全国并网运行。

 

　　5月16日，国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，力争在2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。东莞交投集团据此制定了取消高速公路省界收费站实施工作方案。

 

　　经数月谋划准备，8月4日凌晨，东莞交投集团在莞深高速公路莞龙互通至东莞互通之间北行方向（桩号北行K60+640）实施我市首个ETC门架结构安装工程。经过近7小时的吊装，我市第一座ETC门架顺利完成安装。

 

　　该ETC门架的顺利安装，标志着东莞取消高速公路省界收费站项目进入实质性建设阶段，同时为市属高速公路ETC门架建设后期施工现场组织、吊装作业、安装操作、交通疏导等提供参考。

 

　　根据工作安排，东莞交投集团主要负责路段收费中心升级改造、收费站及收费车道升级改造、ETC门架系统、通信系统改造、网络安全、入口治超等七项工作，大约共需设置高速公路主线虚拟站41个、ETC门架82个、中心系统5套、收费站系统28套、ETC车道125条、入口称重设备32套、网络系统2套，总投资约为2.5亿元。

 

　　目前，东莞交投集团负责运营管理的高速公路共有5条（虎岗高速常虎段、惠常段，从莞高速东莞段，莞番高速东莞段一期，莞深高速），通车里程共计194.76公里。由于取消高速公路省界收费站工作时间紧、任务重，接下来，东莞交投集团将加强组织领导，细化工作计划，争取于今年10月底前完成所有ETC门架系统建设；12月底前完成系统联调联试，实现全国并网运行。

 

　　为什么要取消高速公路省界收费站而安装ETC门架呢？ 

 

　　还记得每年节假日期间，高速公路收费站“壮观”的拥堵长龙吗？堵车，着实坏了在路上的好心情。堵在哪？主要堵在高速公路省界收费站。取消省界收费站，实现电子不停车快捷收费，将有助于彻底解决拥堵问题。

 

　　据统计，ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情况下，取消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

 

　　ETC门架系统是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站、实现车辆分段计费的重要设施。能实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，实现电子不停车收费，极大地提高通行效率，有效提升高速公路整体服务品质。（记者 刘召）（来源：东莞时间网）