优信二手车售卖多次转手事故车 优信认证再次失信

　　在政策和资本的双重利好推动下，二手车电商的交易量和渗透率大幅提升，为了构建放心的购车环境，众多企业也推出了服务保障标准及权威认证。但只要贴上认证的标签，就能100%实现服务保障及让消费者享受到100%的安心吗?近日，来自成都的刘女士就遇到了烦心事，在优信二手车花费6.3万却买到了“优信认证”的事故车，且刚刚入手一周的爱车便出现故障。

　　刚刚拿到驾照的刘女士，当看到优信158项检测、无重大事故损伤、1年或2万公里保修等诸多“放心保障”后，为了便于出行，欲购买一辆二手车用来练手。一番挑选后，选择了一辆3年车龄、3万多的行驶里程的福特嘉年华两厢车，并在位于红牌楼附近的二手车车行进行了试驾。几日后在优信工作人员陪同下交付尾款。

　　“一周后，当时我们开车到崇州去玩，半路上，就发现仪表盘上的安全气囊指示灯亮了起来，车身在行驶时也有抖动的情况，车子的刹车也有点松动。”刘女士表示。在经过4S店等多方检测后，检测结果更是让人难以置信。

　　据4S店给出的车辆检测报告显示：“乘客侧面安全气囊触发控制器电路开路”、“撞击事件存储已满并锁定”。检测人员也未在车辆副驾驶前方找到安全气囊，同时发现安全气囊仓内有明显的焊接痕迹。4S店工作人员介绍，“撞击事件存储已满并锁定，就是车辆本身行车记录数据显示，车辆曾遭到撞击，数据写入已经记录满了。” 2016年11月份的保险赔偿记录显示，赔偿金额高达近4万元。

　　

 

 

　　除此之外，刘女士发现此辆车还经历了多次易主。交易协议的车主姓奉，保单车主则姓杨，且前后的车牌也不同。对此刘女士非常愤怒，并坚定表示，“最可能的情况就是，真正的车主在发生事故后将车卖给了二手车行，然后经过维修再卖给了我，我很可能是三手车主或者四手车主了。” 就此，刘女士跟平台方进行了多次的沟通，但并未达成一致。

　　按照优信认证的承诺，所有认证车辆均进行了深度检测，并获得认证证书，且同时享受30天包退、一年保修服务。但为何遇到确认撞击的事故车后，退车行为却又很难达成一致，消费者的权益更是难以保障。

　　

 

　　优信集团董事长兼CEO戴琨曾表示，“优信认证”不仅给消费者带来更放心的购物体验，同时也帮助车商更容易达成交易，并曾表示始终会与车商站在一起。当优信与车商站在一起，如果出现隐瞒真实车况的情况，那将对消费者来说存在重大安全隐患，并对消费者的人身安全造成巨大的威胁。如今越来越多的消费者选择购买二手车，作为专业电商平台如不能保持诚信，将很容是失去口碑，失去信任。