清溪保税物流中心进出货值超1100亿元

　　清溪保税物流中心进出货值超1100亿元

 

　　5月16日，东莞清溪保税物流中心（B型）封关运行三周年。封关运营三年来，该中心充分发挥保税仓储物流配送、区内简单加工、跨境电子商务等主要业务功能，服务和辐射带动地方经济发展。

 

　　数据显示，中心现已批准入驻仓储物流企业10家，与其开展业务的各类企业2136家，其中非东莞地区企业1080家，辐射范围已扩大至全国多个省份，成为东莞市对外开放平台和粤港澳大湾区建设的重要物流节点。封关运行以来累计进出车辆约17万车次，监管进出口货值超1100亿元人民币。

 

　　为加快东莞清溪保税物流中心（B型）融入粤港澳大湾区步伐、满足企业业务发展需要，黄埔海关所属凤岗海关严格按照海关总署“一次申报，分步处置”的通关理念，推广“单一窗口”申报、落实“关检整合申报”、全面使用“金关二期保税物流监管系统”、推动“出口抵港直装”“进口船边直提” “两步申报”“先入区、后报关”等便捷通关模式切实落地，进一步优化中心营商环境。

 

　　中心为落实促进贸易便利化改革措施，对海运、空运入境进区货物，积极推广“两步申报”通关模式，企业可先期对货物进行概要申报，审核通过后货物提离，运抵保税物流中心仓库，理货后再进行完整申报手续。该通关模式下允许企业以概要申报将货物提离一线口岸，免去企业码头作业时间，由“串联”转为“并联”，有效降低了企业通关成本。

 

　　“除此之外，我们也正在大力推进‘出口水路运输提前申报、抵港直装’‘进口船边直提’落地工作，为有需要的重点企业申请开通分送集报业务，进一步提升中心企业通关体验。”驻点的凤岗海关综合业务三科副科长刘志军介绍道。

 

　　东莞市恒嘉供应链管理有限公司关务主管陈庆建表示，“两步申报”模式非常便利，企业通过保税物流中心“两步申报”的模式将货物直接运输进入中心进行理货，确认无误后进行完整申报作业，保证了单货一致性，减少申报差错的同时大幅降低的物流成本，提高通关速度。以从沙田口岸进境为例，整个流程通关时间缩短了一半以上，还降低了通关成本。

 

　　2019年8月22日、10月30日，东莞清溪保税物流中心（B型）分别打通跨境电商网购保税进出口渠道，进一步丰富中心进出口业务渠道。凤岗海关副关长卢志勋表示：“中心积极探索新业态改革，在保税中心进出境货物对时效要求较高，我们在前期推出延长闸口开放、推出周末、节假日‘预约通关’服务的基础上，去年5月开始实施倒班作业时间，为全国首家开始倒班作业的保税物流中心；今年2月，成功开通‘7*24小时卡口智能验放’，满足企业疫情后复工复产后集中出货需求，该业务开通以来，晚9点后及节假日通关车辆超200台，初步估算为企业节省各项费用60余万元。”

 

　　东莞清溪保税物流中心（B型）地处“广州——深圳——香港”经济轴线的中点，通过珠三角丰富的高速公路网络，到虎门港、盐田港、皇岗口岸等都十分便捷。“清溪保税物流中心在卡口硬件设施、软件配套方面都做了提前的设计和预留，满足跨境电商、保税展示等新业态的发展要求。可以说我们完全能够主动对接粤港澳大湾区、融入全省‘一核一带一区’的发展新格局。中心管委会会同清溪商务局、凤岗海关积极走访企业，吸引华硕、国巨、明门、立讯等龙头企业来中心开展物流仓储业务，为带动产业族群发展、地方经济腾飞做出贡献。”中心管委会办公室主任邓玉坤介绍道。

 

　　“在吸引龙头企业来中心开展业务后，结合企业物流特点，制定符合企业实际的个性化通关模式，引入预审核、预归类的‘前推后移’通关审单模式，提高企业通关效率，增强中心业务粘性。”凤岗海关综合业务三科副科长王宇清介绍道。

 

　　恒升供应链（东莞）有限公司负责人李永果告诉笔者：“对于物流企业来说，简单加工和增值服务是物流企业提高自身的竞争力、扩大市场、获得利润的有效途径，也是现代生产企业对物流管理产生的新的方向性的需求。清溪保税物流中心充分考虑到了这点需求，对可以开展的简单加工和增值服务作了明确界定。企业在保税物流中心可以对所存货物开展分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等具有商业增值的辅助性作业，比以往去香港加工节约了15%至20%的成本。”

 

　　东莞清溪保税物流中心（B型）坚决落实“蓝天2020”专项行动工作要求，健全中心全链条监管体系，严格执行有关固体废物监管规定。深入落实安全生产要求，加强查验监管与日常监控，确保仓储安全；加强宣传引导，对仓储业务的企业开展安全生产政策培训，明确保税物流仓储安全的有关规定；做好消防、信息安全培训，严格落实总体国家安全观，提升中心的安全防控能力和水平，助推中心安全生产、健康发展。

 

　　凤岗海关关长刘荣水表示，下一步凤岗海关将充分发挥保税物流中心政策优势与区位功能优势，打造涵盖“海、陆、空、铁”等全方位物流体系，力争建立“全球仓”，鼓励仓储企业打造“卡车航班”“陆上巴士”“水路航班”“火车驿站”，对接国家“一带一路”倡议，服务周边产业族群，融入粤港澳大湾区物流体系建设。（来源：i东莞）